Jak podziwiam Brytyjczyków za dbałość o zabytki kolejnictwa, tak to co widzę na tym zdjęciu jest żałosne. Ja rozumiem, że można tak przystroić lokomotywę na czas trwania imprezy, ale tak na co dzień to jest muzeum, a nie cyrk.

Z jednej strony tak, ale z drugiej - dzięki tym działaniom mają na tyle zabytków że mogą jeden z nich "poświęcić" by się przypodobać najmłodszym, przyszłym miłośnikom 😉

Dokładnie, stoją na tyle dobrze, że jedna lokomotywa może robić za cyrk dla dzieci. A oferta dla dzieci to więcej gości, więcej pieniędzy, więcej miłośników w przyszłości.

Też uważam, że to paskudne 😛

http://www.youtube.com/watch?v=ifPFe2USu6s

Tam przynajmniej dzieciom nie wmawia się, że "pociongi śmierdzom, ludzie w nich kradnom i wogule wstyd jechać, bo sonsiad zobaczy".

U nas to w pociągach nie śmierdzi i nie kradną w nich tylko dlatego, że połączenia polikwidowali a te co zostały są realizowane zastępczym autobusem.

W UK linie kolejowe likwidowali trochę inaczej niż u nas. Część przerobiono na ścieżki rowerowe inne "oddano" w ręce stowarzyszeń które prowadzą na nich ruch rekreacyjny.
PKP PLK nikomu swoich linii nie oddaje i kończą tak jak 104 którą już mieli skreślać i rozbierać ale została jako "strategicznie potrzebna". PLK będzie ją więc utrzymywać w takim standardzie jak obecnie (w razie potrzeby pojedzie nią stonka z max 5 węglarkami 20km/h) a "planowo" pociąg retro raz albo dwa razy do roku.
To jest piękna linia i cieszę się że zostaje przejezdna. Ale boli brak pomysłu na nią. No i to że na jej utrzymanie idą fundusze które mogły by iść na poprawę standardów innych linii gdzie pociągi wleką się po krzywych torach a pasażerowie uciekają gdzie mogą.
Jakieś mądrze zarządzane (i kontrolowane przez konserwatora zabytków) stowarzyszenie mogło by się lepiej zająć zarówno skansenem jak i nieużywanym liniowo odcinkiem linii 104. Tak jak to ma miejsce w GB. Oczywiście znając nasze realia, mogli by pogrążyć wszystko i zważyć masę upadłościową w skupie złomu.