Nie widać żadnego wskaźnika odnoszącego się do napędu hybrydowego (nic na temat naładowania akumulatorów czy rodzaju napędu z którego się korzysta), pewnie informacje te pojawiają się na wielofunkcyjnym wyświetlaczu. Jest natomiast obrotomierz i wskaźnik doładowania turbiny. W pojeździe z przekładnią automatyczną która nie pozwala na ingerencję w wybór przełożeń.

Nawet klasyczne B10L czy 7000 maja ten wskaźnik.

Po prostu zunifikowany, jeden model zegarów, ładowany do wszystkich pojazdów.

Chyba nie za bardzo wiesz o czym piszesz...

Stwierdziłem, że ułatwię Ci uświadomienie sobie jak bardzo nie znasz się na tym na temat czego się wypowiedziałeś:

pulpit Volvo 7000
pulpit w Volvo B10MA który jest identyczny jak w B10L

Jak rozumiem te same zegary wg. twojej teorii ładują do trzeciej już generacji swoich produktów?

Już kiedyś jeden z galeryjnych kierowców pisał że obrotomierz przy automatycznej skrzyni biegów jest przydatny, bo jak jest wjazd pod stromą górę, to kierowca wie ile gazu dać żeby mu bieg nie przeskoczył na wyższy na przykład...

@Dziki: Marnie Ci poszło to uświadamianie mnie. Po prostu mnie nie zrozumiałeś. Zegary są zunifikowane i takie same jak w innych toczydłach (Volvo znaczy "toczyć się"😉 tyle że z tej samem generacji. Tutaj masz na przykład zdjęcie wnętrza ciężarówki marki Volvo. Zespolony zestaw zegarów jak dla mnie wygląda łudząco podobnie jak w tym autobusie...
Podobnie z resztą jak i kierownica.

Co do słów Unrealgod i zdjęcia, które przedstawił, to deska rozdzielcza i kierownica w Volvo 9700 jest także identyczna zdjecie