Ech, wiecznie coś... 😐

Też go tam widziałem 🙂 Specjalnie podszedłem, ale jedyne foto jakie mam to to z komórki.

Nie zapominajmy, że to prototyp i to w dodatku polski, więc ma prawo się psuć. 😉
Do kluczowych można dopisać "awaria".

Polski czy nie, to tylko prototyp, a nie dopracowana wersja produkowana seryjnie.

... a są jakieś plany budowy kolejnych egzemplarzy 405Nkr?.

Raczej nie, bo MPK chyba nie przepada za tym wagonem.

Dlatego mam nadzieję, że MPK nie będzie się już wrabiać w tak awaryjne prototypy.

Prototyp nie prototyp, jednak jest to na bazie Konstala, i jest to ratowanie trupa. Im bardziej unowocześniony Konstal tym bardziej lubi się psuć.

Debatowanie zza klawiatury... Po 1 skąd wiecie co w tym wagonie drzemie? Po 2 tyle on ma z konstala co Mercedes z Forda.

Szkoda, najlepiej prezentujący się krakowski tramwaj. Nawet NGT8 nie robi takiego wrażenia. Jednak jak na konstrukcję opartą na 105 to trochę za drogi.

Może długość robi wrażenie, ale w kwestii wyglądu oraz staranności wykonania jest daleko za konkurencją...

Czyli wychodzi na to że Protram odwalił fuszerę, bo jeśli ze starych 105 zostało tylko pudło, a reszta bebechów jest nowa, to coś widocznie jest nie teges. Chyba że to "choroba wieku dziecięcego" podobnie jak w przypadku Dreamlinerów 787. 😉
Swoją drogą , to dość sporo ich ten prototyp kosztował oprócz samego wagonu jeszcze dokumentacja, przekazanie praw autorskich Protramu dla MPK na budowę kolejnych egzemplarzy itp..
W tym przypadku jeśli by zrezygnowali z dalszej budowy tych pojazdów, to nie wiem czy w podobnej cenie nie kupiliby takiego nowego konstrukcyjnie wagonu o tej długości. Może NGT12 ? 🙄

A niektórzy ludzie we Wrocławiu gloryfikują 405NKr i śmią powiedzieć, że woleliby te wagony niż Skody 🤣