Dziwne kolory trochę...

Spoko, nie jest wcale powiedziane że dalej "żyda" nie będzie tyle że w innych barwach 😛

Żyd jest ok. Powinna być większa pula dla nie-MPK.

Jesli wejdzie ten zapis o funkielnówkach z 2014 to nie wiem czy żyd spełni ten wymóg... A wtedy zostanie mu tylko 304. A propo kto wie do kiedy mają kontrakt na 304 mieć ?
@Dominiak: Przekolorowałem trochę, teraz widzę.. ech kalibracja ekranu to przydatna rzecz jednak 😎

Jeśli przecieki "wybiórczej" się sprawdzą to na 304 będzie MPK 🙂

stąd może dowiesz się więcej tzw. "przeciek"

Tylko, co z tego, skoro MPK straci obsługę tylu linii... Nie od dzisiaj wiadomo, że prywaciarz będzie jeździł taniej niż spółka miejska/ państwowa/ krajowa... W ten sposób na przykład upadło wiele PKSów, za jakiś czas prawdopodobnie będzie tak samo z MPK.

Optymalizacja kosztów w firmie to nie jest żadna wiedza tajemna ukryta przed menedżerami spółek sektora publicznego. PKSy upadły, bo były źle zarządzane, nie umiały reagować na potrzeby rynku i miały za duże koszty. MPK Kraków (jak się wydaje) akurat w tej dziedzinie radzi sobie stosunkowo nieźle a jest droższe od Mobilisa, bo ten drugi nie organizuje dystrybucji biletów i nie pobiera z tego tytułu wynagrodzenia.

Poza dystrybucją biletów dodaj "pogotowie trasowe", automaty kkm i inne nieprzewozowe sprawy, które powinny być załatwione przez ZIKiT.

To nie cała prawda o upadku PKSów. Nie otrzymały publicznego wsparcia w przejściowym okresie, a prywatni dostali go aż nadto (oczywiście pośrednio). PKSy nie miały szans na restrukturyzację własnymi siłami, a ochrony przed nieuczciwą konkurencją nie miały.

Ale że w większości pksów siedzieli odporni na wiedzę "menadżerowie" to nie da się ukryć.

Wszędzie są jakieś plusy i minusy tak naprawde. To tak jak porównywać nie wiem LOT i Ryanair. Gdzie Ryan jest przewoźnikiem nisko kosztownym a LOT wysoko z grupy Star Alliance.

Bo ja wiem, jakichś poważniejszych różnic między MPK a Mobilisem nie widzę.

Owszem, jest tu też spora wina braku polityki transportowej samorządów. Przykro się robi patrząc, jak funkcjonują choćby SADy na Słowacji. Niby nic takiego wielkiego, ale transport jest dużo bardziej uporządkowany niż u nas.

A skąd Ci się takie herezje wzięły? Od kiedy to dystrybucja biletów jest wliczona w stawkę za wozokm? Przecież na to MPK ma osobną umowę.

Yyyy? Przecież ktokolwiek by nie wygrał nowego przetargu, czy to będzie Mobilis, MPK, Veolia czy inny pan Zenek, to musi dać nowe autobusy...
A Mobilisowi, jeśli przegra, to nic mu nie zostanie bo obecna umowa kończy się z dniem 31.07.2014.

Ale na dystrybucję biletów, automaty, utrzymanie przystanków etc. MPK imho ma podpisane osobne umowy?

A czy jest droższe, trudno powiedzieć🙂 Przetarg, gdzie wszedł Mobilis, był pierwszym tego typu przetargiem w Krakowie, do tego mówiło się o kolejnych. Przy tym wygranym przez PTS sytuacja wyglądała już 'trochę' inaczej.

Jak dla mnie najgorszym z punktu widzenia _pasażera_ rozwiązaniem byłoby, gdyby planowany przetarg wygrało MPK i skierowało na te linie autobusy, które juz]ż i tak były zakontraktowane (np. solarisy z Płaszowa, być może urodzi się coś jeszcze).

A mnie się coś zdaje, że ten przetarg będzie pod Mobilisa.

No to widocznie coś mi się pomieszało. Chciałem wreszcie znaleźć jakąś pozytywną stronę działalności MPK, a tu masz babo placek 😈 W takim razie przepraszam za zamieszanie.

No nie da się znaleźć pozytywnej strony 😛 A tak na poważnie, ta firma i tak w porównaniu do innych komunalnych spółek (w innych miastach) jest bardzo dobrze zarządzana, natomiast strasznie irytuje mnie ich propaganda i trwające przekonanie o własnej nieomylności a także złośliwy "niedasizm" w pewnych kwestiach tylko dlatego że ktoś (ZIKiT) zabrał im niektóre zabawki...

A co do kosztów no to okaże się przy tym przetargu kto jest lepszy 🙂