Czemu dali tan testowany pantograf na 1 wóz? Jak by był na drugim i się połamał to można zasilać dwa ostatnie wagony z 3. pantografu, a jak się połamie na 1. wozie to będzie problem.
Nie jestem pewien, ale stozłoma bez wysokiego napięcia (a w konsekwencji niskiego) jest martwa i nie daje się nią sterować pozostałych wagonów w składzie. Sterowanie wyłączonej stozłomki innymi wagonami też raczej sensu nie ma, bo silniki nie działają. Pozostaje więc zwarcie jej kablem WN z innym wagonem lub odłączenie sygnałów sterujących.
O tym jak dwóch autobusiarzy dywagowało sobie o tramwajach 😉