O której miałeś wyjazd, 4:12?

4:55 w opisie, 3;13 w exifie, sudi pisze o 4;12? Czy ja czegoś nie rozumiem?

Sudi się pyta o wyjazd z zajezdni.
Pierwsza trzynastka z Bronowic Małych jedzie o 5:00 wiec EXIF jest błędny, czas w opisie jest dobry 🙂

4:05 ZTCP.

Aparat dawno nie używany, musiała się data pokiełbasić. Jak pisał vear wyjazd z zajezdni 4:05 i jest to pierwszy tramwaj opuszczający zajezdnię na Ujastku.

Cieszcie się, że nie macie wyjazdów typu 3:26 😛

Kiedy on otrzymał diodowe wyśw.?

Na pewno miał już je w maju, także jeździ z nimi co najmniej ok. 4 miesiące.

poranna_rura

czy ja wiem czy poranna rura, wszakże Wojtek był wtedy w pracy, nie na fotkach 😉

Zastanawiam się tylko czy nie łapie cie to na ciekawostki_brygadowe 😉

@M_Szymkowiak - ale poranne to to jest, i to bardzo 🙂

W sumie łączenia z "3" na "13" rano i wieczorem są od dawien dawna. Huta na "13" też w ciągu ostatnich dwóch lat występowała (również jako podmiany z "3"😉.

ale za to "łączenie" dopisać można

Dlaczego przy każdym zdjęciu tego składu jest opis 105Na?

Już kiedyś zwracałem uwagę na to, że powinno być 105Nb+105Na, ale według autorów zdjęć to nie ma różnicy 😛 A to taki sam błąd jak był dawniej, że #3066 opisywano jako MAN-a...

Ja uważam, że to tak samo jakby pod zdjęciem SU12 pisać SU18 i twierdzić że jest dobrze...

A może dlatego, że oficjalnie jako 105Nb jest oznaczany zupełnie inny pojazd?

Ten wagon jest tak samo oficjalnie oznaczany przez Konstal jako typ 105Nb i tak też jest opisany na wszystkich stronach miłośniczych łącznie z TWB. To, że warszawskie wagony 105Nb z racji nowszego rocznika mają więcej nowych elementów to inna sprawa.

Zacznijmy od tego, że to nie Konstal przypisuje typ do pojazdu 😛

Fakt, zapomniałem o IPS "Tabor", mea culpa 😛 Większość różnic między naszymi 105Na a tym wozem zatarła się w czasie NG, ale to nie zmienia faktu jak był oznaczony jak wychodził z fabryki. Tak samo, jak N #20 dalej jest typem N mimo modernizacji w przeszłości na wzór 4NJ. Jak ktoś z kolei spróbuje się odwołać do tego, że EU8N są EU8N a nie E6, to przypomnę że EU8N z tego co pamiętam były dopuszczane do ruchu jako fabrycznie nowe tramwaje, a ta stozłomka raczej nie 😛