Skoro to jest rzekomo autobus szynowy, to chyba kibel też 🤣

W popularnym rozumieniu to wszystkie SZT można nazwać szynobusami 😉

Czyli niemieckie ICE-TD to też szynobusy. Dobrze wiedzieć.

Akurat z ICE to lekka przesada, bo to długi skład wysokich prędkości 😛 Ale ten SZT na zdjęciu służy do ruchu lokalnego, więc na upartego go szynobusem można nazwać. Nawet definicja to potwierdza: lekki wagon spalinowy lub zespół trakcyjny o napędzie spalinowym, służący do obsługi ruchu pasażerskiego na liniach o niewielkich potokach podróżnych.

Pojazd na zdjęciu nie jest ani lekki, ani przeznaczony na linie o małych potokach.

Nawet Wikipedia nie nazywa go szynobusem. Nie ma informacji o wadze ale raczej nie jest ten skład lekki. Natomiast ilość drzwi ewidentnie świadczy o małych ilościach pasażerów które można szybko wymienić na stacjach.

Ilość drzwi tak naprawdę ma znaczenie tylko w ruchu aglomeracyjnym, gdy są duże wymiany pasażerów na przystankach. Natomiast taki układ jest optymalny na trasy po zadupiach, choć niekoniecznie o małej frekwencji.

Prezentuje się...trochę topornie, ale za to awaryjność "na medal "🤣 Serwisanci prawie nie śpią.....no cóż,na czym można zaoszczędzić by wygrać przetarg ? Na tzw. czynniku ludzkim już się nie da, więc pozostają podzespoły...a Polak potrafi !

Produkty z Bydgoszczy, jeżdżące do Balic też często są się nie pojawiają na linii (i jeździ SA101). Tak że spokojnie, może NEWAG się wyrobi i jakość się poprawi po kilku egzemplarzach. Kibicuje im bo to przynajmniej Małopolska firma.

To jest w 100% nowa i nowosądecka myśl techniczna?