Dobrze mi się wydaje że on nie ma skosów?

Dobrze widzisz. Jest bez skosów. 😁

Tak, nie ma skosów.

Dzięki za obie odpowiedzi 😁
I jeszcze jedno pytanie: ten kwadratowy otwór pod pierwszym oknem to ma być wsyp piasku do piasecznicy (o ile takową będzie ten wagon posiadał) czy kierunkowskaz?

Pewnie na wsyp piasku do piasecznicy. Na kierunkowskaz ma bardzo małą dziurkę. 🙂 Warto dodać, że ma całkiem nowe wózki.

Gdyby się dało jakimś tanim sposobem obniżyć podlogę to byłaby dużo większa alternatywa dla całkowicie nowych niskopodłogowych tramwajów.

Niestety się nie da. Konstrukcja stopiątek jest wredna pod tym względem przez belkę grzbietową której nie da się podzielić na kilka części, by po środku zrobić niską podłogę :/ Z Tatrami T3 można się tak bawić, bo nie mają belki grzbietowej.

"Nie da" to się przemieszczać szybciej od światła, a i co do tego nie ma pewności. Stozłomkę przerobisz nawet na rollercoaster, kwestia tylko czy to się opłaci...

W sumie to dobre by to było 😛

Przyjedź do Łodzi to zrozumiesz, że już przerobili🙂

W GOPie też już się to udało. To najtańsza przeróbka z możliwych 😈

szkoda że w Krk nie ma modernizowanych 105-tek:/ było by to coś ciekawszego i zarazem ładniej by wyglądały🙂

Jak to dobrze, że nikt nie próbuje trupa pudrować. No może prawie, mogliby darować sobie plastiki w EU8N.

105-tkom mogli by dać w Krakowie malowanie z EU8N które jest genialne 😉

Sto pięćdziesiąt razy bardziej wolałbym modernizacje 105-tek niż te szarpiące muły z zachodniego złomowiska!

Dziękuje za solidarność 🙂 Wkońcu jest ktoś kto woli modernizacje niż te paście z zachodu🙂

Priorytetem powinna być niskopodłogowość. Nie ważne czy miała by to być pocięta stopiątka czy ekstremalnie przerobiony EU8N 🙂