Nie wiem dlaczego są dwa perony do wysiadania i tylko jeden do wsiadania.

Podobnie jest na Borku Fałęckim.

#- przed każdy numer taborowy w kluczowych. 😉

W przypadku tej pętli to nie tylko perony dla wysiadających, ale i miejsce oczekiwania na podjazd na peron dla wsiadających.

Żebyś nie musiał się martwić, że tramwaj stojący na torze obok odjedzie wcześniej niż ten do którego wsiadłeś. 😛

Z Twojej wypowiedzi wnioskuję, że jest to przygotowanie do zniesienia rozkładów jazdy.

pomyślałeś o opóźnieniach i zjazdach do zajezdni?

No tak, tramwaje muszą gdzieś czekać na podjazd, a ludzie muszą gdzieś wysiąść. I połączono to 🙂 Dziś byłem tam drugi raz. 90 sek czekania na wjazd na pętlę. Pozostałe światła też powoli włączają, więc nie będzie ani 8, ani 10, tylko 15 😈

Co do świateł, to jazda spod garbarni w rejon MP wydłużyła się w nocy mniej więcej trzykrotnie... Jak kiedyś nocą jeździłem w tym rejonie normalnie Surzyckiego, tak teraz tylko przez Rybitwy i Albatrosów....

@AndrzejK
Z tym że podobno teraz światła tam są całkowicie niezależne, a mają wprowadzić koordynację. Niestety co do OSSRu i współdziałania z IBISami to nie mam pojęcia czy są planowane...

Zobaczymy 😉 Może akurat będzie to pierwszy odcinek w Krakowie z normalnie działającymi światłami.

Są planowane, bo na całym odcinku ma być OSSR. Tyle, że otworzyli całość na szybko przed wyborami i nic z tego jak na razie nie działa 😛

OSSR ma być wdrożony w rok od uruchomienia ostatniej sygnalizacji 😏

Tak jak na tzw. KST...

Jakoś na pętlach z kilkoma peronami (czy to tramwajowych, czy to autobusowych) nie mam problemów z wyborem pojazdu odjeżdżającego wcześniej. Po to też dawno temu wymyślono sygnalizatory pokazujące kolejność odjazdów.

@Kuba203 - ani to, ani rozkład nie pomagają przed biegającymi jak lemmingi ludźmi, którzy obserwują co robi motorniczy. Bądź też zadają to nieśmiertelne pytanie - a który pierwszy pojedzie? Nie wie pan? Ale pan niemiły!

A tu YogY nie masz racji. Na przykładzie Mistrzejowic: nie ma sygnalizacji świetlnej, a rozkład wisi na peronie "drugim", czyli pomiędzy stojącymi składami. Zanim się do niego dotrze, tramwaj z peronu "pierwszego" może odjechać. Jak człowiek przychodzi na pętlę i stoją 2 tramwaje, to chciałby prędko się dowiedzieć, czy któryś nie ruszy w ciągu 10 sekund. Jedyne rozwiązanie - widoczne z dala tablice świetlne.

Wiem, że jestem jakiś staroświecki, ale można też sobie zobaczyć w rozkład jazdy odpowiednio wcześniej.

No ale chyba prostszym rozwiązaniem jest umieszczenie rozkładu w bardziej dogodnym miejscu, niż likwidacja jednego peronu 🤣

@ ABSOLWENT_NT można też w ogóle się go nauczyć na pamięć.

@ kuba203, powiedzmy, że umieszczenie go w wiacie, która stoi przy pętli to plan minimum 😉 Ale sygnalizacja by nie zaszkodziła (sygnalizator jest, nawet kiedyś działał). Peronu niech lepiej nie zabierają, dobrze jest, gdy można zajmować miejsca w dwóch składach 🙂

Nie, wyjść 10min wcześniej z domu i tyle. Bo tak naprawdę pytanie się motorniczego: "o której odjazd" czy "który pierwszy pojedzie" jest nie na miejscu. Rozkład wisi i nie boli wyjść wcześniej żeby sprawdzić. Trzeba chcieć...

Dominiak, a Ty nie przykumałeś, że rozkład jest w głupi miejscu i Ci tramwaj odjedzie zanim do niego dotrzesz?

Dlatego mówie, że trzeba wyjść wcześniej. Pozatym rozkłady są w sieci też. I tak jesteś na przegranej pozycji więc nie szukaj problemu z niczego nadal.

Rozkład wisi w niedogodnym miejscu. Nie jest to wielki problem, ale dlaczego sobie utrudniać życie. Jak go pójdę sprawdzać, to w tym czasie mi tramwaj (z pierwszego peronu) odjedzie. A jest milion powodów, dla których nie mogę sprawdzić rozkładu wcześniej.

AndrzejK - jak będziesz następnym razem na Mistrzejowicach, to dobrze przyjrzyj się, w których miejscach powieszono rozkłady jazdy.