Zdecydowanie nie pamiętałem takiej wersji błękitka. Ale w tamtych latach rzadko bywałem w tamtej okolicy. Nie wiedziałem tez że mieliśmy takie 102 ze światłami w stylu wartburga.

Wagonów był pięć (w zasadzie sześć, ale to temat na inną historię), zaś kilka miesięcy po zrobieniu tego zdjęcia ruszyły prace przy przebudowie "Błękitka" po których uzyskał on obecny wygląd.

No patrz byłem tam codziennie w dzieciństwie i też nie pamiętam jak wyglądał błękitek.

A ja pamiętam starego Błękitka 😁

To była dobra trasa. 9 i 15 powinny jeździć aleją pokoju, a 14 Jana Pawła II.

Nie no, pewnie, po co ma się Bieżanów poza szczytem wozić na tą pustynię zwaną Rondem Mogilskim 😕

Bieżanów ma 9 przystanków po drodze, by się przesiąść na 50. I są to przesiadki odbywające się na tym samym peronie, na linię jeżdżącą często. Więc mieści się to nawet w mojej radykalnej definicji "dobrej przesiadki" 😉 Ale ok, patrzyłem od strony Huty, skąd te linie jadą bzdurnie, a 15 zapewniłaby dojazd z al. Pokoju do Dworca.

Eh to były czasy 😁 I jeszcze w tle blaszany przystanek autobusowy 🙂

Dojazd z Al. Pokoju do dworca zapewniają 14, 41 i 185, a czas przejazdu przez JPII jak i przez Al. Pokoju jest identyczny, więc nie rozumiem po co mieszać w układzie, którzy nie szkodząc nikomu zapewnia szeroki wachlarz bezpośrednich połączeń. Przesiadki jako idea dla idei są bez sensu.

Miałem na myśli, że 15 przejęłaby funkcję 14 w połączeniu al. Pokoju - Dworzec, a 14 mogłaby wtedy kursować al. Jana Pawła, zyskując co najmniej 5 minut względem jazdy przez al. Pokoju i Rondo Grzegórzeckie. Oczywiście nie uważam, że ta zmiana jest absolutnie konieczna, to tylko takie gdybanie.