Faktycznie zaniedbany ten CAF. Chociaż w metrze to już mają głównie te najnowsze składy. Dużo gorsze są pociągi wykorzystywane na linii kolejki podmiejskiej prowadzącej na wybrzeże (Roma-Lido). Tam jeszcze w zeszłym roku można było spotkać takie bardzo stare pociągi produkcji FIATa. CAFów było na tej linii mniej niż połowa, a tylko one są klimatyzowane.

Jak udało ci się zrobić zdjęcie? Jak tam byłem to tylko podniesienie do twarzy aparatu powodowało pojawienie się uzbrojonego strażnika lub dwóch którzy zabraniali robienia zdjęć. Na stacjach naziemnych było podobnie, chociaż były one trochę mniej pilnowane 😛

//Do słów kluczowych dopisz nazwę przewoźnika atac, Met.Ro., Metropolitana_di_Roma //

Wiem coś o kolejce podmiejskiej ponieważ miałem przyjemność podróżować nią. Nie było tak źle jak mówisz, tzn. owszem wagony są naprawdę leciwe ale jest w nich jakiś klimat, zwłaszcza gdy wypełnione są włoskimi sardynkami, podobnie jak u nas w 502 😛
Nie wiem czy były to pociągi Fiata (z wyglądu były nieco inne od Twojego zdjęcia z ubiegłego roku), natomiast charakterystyczne dla tych zestawów były automatycznie rozkładane schody (3-4 stopnie) przy każdych drzwiach. Ci, którzy o tym nie wiedzieli a stali przy drzwiach na zasadzie "kto 1 ten lepszy", to mieli niemiłą niespodziankę gdy zaraz przed nimi rozkładała się z wielkim impetem kupa żelastwa (swoją drogą to bardzo niebezpieczne). Tylko nieznaczna część peronów była na wysokości podłogi pociągu.
Okna były wyposażone w roleto-żaluzje zabezpieczające przed słońcem.
Co do strażników na stacjach metra, nie uświadczyłem żadnego 😎 i nieprawdą jest, że jeździ większość najnowszych Cafów na obsłudze metra, sam jechałem 2 razy jakimś starym trupem na linii A i raz na B.

Nie pamiętam jak to było ale na jednej linii (chyba B) były same CAFy a na drugiej jeszcze sporo staroci. Co do rozkładanych schodów to nie uświadczyłem ich, gdyż linia do Lido ma identyczny standard jak metro (ten sam tabor, taka sama wysokość peronów). Wiem że są jeszcze inne linie podmiejskie, gdzie tabor jest inny od metra.
Tak przy okazji to w Rzymie powstaje już (ponoć na ukończeniu) trzecia linia metra.

Tak kończą podobno trzecią linię metra "C", oraz mają wydłużać o parę przystanków obecnie już istniejące linie, plany są ciekawe.

Ja jechałem kolejką podmiejską na linii Flaminio-Prima Porta. Perony różnej wysokości, wygląd stacji i utrzymanie poniżej przeciętnej, niekiedy w Polsce jest lepiej. Nie wspomnę o problemie grafitti, nie dość, że zdewastowana jest prawie cała flota starych kolejek metra i podmiejskich, to jechałem również pobazgranymi najnowszymi CAFami, które w środku wyglądają bardzo schludnie i czysto, brak zauważalnych aktów dewastacji, przyjemna kolorystyka i bardzo wydajna klimatyzacja, natomiast z zewnątrz brudne, ulepione dziwną mazią i pokryte pseudo twórczością. Bardzo odpychający widok dla turystów.

Tak dla porównania 🙂

http://wiadomosci.wp.pl/gid,11478549,title,Takiego-metra-nigdy-miec-nie-bedziemy----zdjecia,galeria.html

Ten dubajski pociąg ma wnętrze bardzo zbliżone do CAFa na zdjęciu. Taki sam układ siedzeń, tylko bokiem do kierunku jazdy, takie same szerokie przejścia między wagonami (bardzo fajny efekt, z końca pociągu widać jego początek, jak w dość długim tunelu). Nawet te uchwyty umieszczone centralnie są takie same.