To jest o tyle ciekawa wersja, że wagony są jednokierunkowe, ale dalej są z drzwiami manualnymi. Nie wiem, czy mamy jeszcze jakiś skład zabytkowy w takiej konfiguracji. Szczególnie, że doczepa to nie 4ND, tylko zmodernizowana ND - więc i tak wymagała znaczącej modernizacji pudła, większej od wozu silnikowego.

Tracą, nie tracą - przez długi czas były jednokierunkowe, więc zachowanie ich w takiej postaci jest jak najbardziej poprawne. Gdzie się da (innymi słowy - gdzie są pieniądze), tam udaje się zachować obie postacie.

Z wiarygodnego źródła: PLK chce, czeka co Niemcy odpowiedzą.

Z mojego wrażenia: PLK dobrze wie, że Niemcy nie chcą.

Moim, skromnym zdaniem, wagony typu N, czy inne dwukierunkowe, jako zabytek bardzo tracą....... będą jednokierunkowymi.....

Skład eNek zawrócił tutaj, reszta parady pojechała do końca trasy.

Zdecydowali się na zachowanie w wersji zmodernizowanej, jednokierunkowej, to i nie ma drzwi po obu stronach...

Dlaczego, Konstal 4N1 #202+253, nie posiada drzwi z obu stron.....?

Był taki tag, #śląskie_krakusy... 😉

Czyli Skład eNek nawet nie dotarł na Fieldorfa-Nila? Myślałem, że cała parada pojechała do pętli Fieldorfa-Nila.

Dziękuję za głosy. 😁

Dziękuję za głosy. 😁

415+418+417

Panu Bogu świeczkę a diabłu ogarek c.d.

Nowoczesny, zielony deptak dla pieszych, tramwajów i ... samochodów. Uspokojenie ruchu bez uspokojenia ruchu, wszyscy są zadowoleni, nic nie działa.

@AndrzejK, i niestety najbardziej odczuwalną...

Najbardziej widoczną zmianą będzie zwężenie, przynajmniej takie wizualizacje widziałem.

Dziękuję za głosy. 😁

Uwielbiam takie zdjęcia......

Na razie elektryfikacja obejmuje odcinek od Węglińca, więc trochę połączeń jednak zostanie - jak na powyższym zdjęciu, z Lubania. Odnośnie mostu, to on zdaje się jest w całości w zarządzie PLK, poza tym w internetach można znaleźć informacje/pogłoski że prowadzone są rozmowy ze stroną niemiecką odnośnie doprowadzenia sieci trakcyjnej do części torów na dworcu w Görlitz - stąd też moje pytanie o słupy na nim.

Czy faktycznie prowadzone są w tym kierunku jakieś działania i jeśli tak, to czy zakończą się sukcesem - no cóż, poczekamy, zobaczymy...

O nic mi nie chodziło, myślałem, że Niemcy może też mają jakieś plany elektryfikacyjne i stąd się wziął pomysł u nas.

A teraz mi się to wszystko zaczyna wydawać bez sensu... Jeśli elektryfikacja dojdzie do Zgorzelca i KD zaczną używać EZT, to połączenie do Gorlitz zniknie.

I czemu pytałeś pod innym zdjęciem o słupy na moście granicznym, ma być do granicy/połowy mostu 😉 ?

Nic mi nie wiadomo żeby linia Görlitz - Drezno miała być elektryfikowana, może chodziło Ci o elektryfikację od Horki dalej na zachód? Bo na odcinku od Węglińca do Horki sieć już wisi (bezużytecznie) od kilku lat.