Wszystkie komentarze
 |
dodał: robcio2262, 30.09.2019 23:12 |
 |
dodał: robcio2262, 30.09.2019 23:12 Mam jedną złapaną, ale nie pamiętam numerów. Malowanie ma niezmienione. 😉
|
 |
dodał: SoPelek, 30.09.2019 21:29 Dziękuję. 😉
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 30.09.2019 18:42 A jakieś eks-praskie T6A5 złapałeś?
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 30.09.2019 18:41 Na swój brutalny sposób piękna panorama... Ale najbardziej masakrują te płoty między torami 😕
(przy okazji - popraw sobie literówkę w nazwie miasta, w opisie 😉 ) |
 |
dodał: Wiedeńczyk, 26.09.2019 21:21 Dzięki, poprawione.
|
|
dodał: lesiu88, 26.09.2019 19:11 Raczej BU906 🙂
|
 |
dodał: krzychos, 26.09.2019 14:29 vear napisał(a): Wywal te apostrofy z "Days". Poprawione. |
|
dodał: vear, 26.09.2019 09:32 Wywal te apostrofy z "Days".
|
 |
dodał: UIC60, 24.09.2019 21:44 Sorki,że sie czepiam....ale pierwszy raz spotykam sie z określeniem "koparki dwutrakcyjne"....na ogół były...dwudrogowe.poz.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 22.09.2019 23:38 No cóż, może w Wielkopolsce będzie miała więcej szczęścia...
Cytat: Zbiory Muzeum Parowozownia Jarocin powiększyły się o lokomotywę elektryczną EP02-08, która została podarowana Towarzystwu Kolei Wielkopolskiej przez Dla miłośników kolei - PKP CARGO. Elektrowóz ten wyprodukowany został w 1957 roku w Pafawag Wrocław. Pracę trakcyjną w PKP zakończył w 1972 roku, w MD Dębica. Do 1996 roku wykorzystywany był na stacji Przemyśl Bakończyce do ogrzewania wagonów pasażerskich. Po zakończeniu eksploatacji pojazd stacjonował jako zabytek techniki przy lokomotywowni Kraków Prokocim. Jest to jeden z trzech zachowanych egzemplarzy tego typu lokomotyw w kraju, a wkrótce także najstarszy elektrowóz w Wielkopolsce. Dzisiaj zakończył się pierwszy etap jego transportu, zrealizowany dzięki zacieśnionej współpracy z kolegami z Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, któremu z kolei PKP CARGO S.A. przekazało lokomotywę EU05-22. Dzięki zaangażowaniu i życzliwości Południowego Zakładu Spółki PKP CARGO S.A. oraz Zakładu Południowego PKP Intercity S.A. mogliśmy w komfortowych warunkach, odpowiednio przygotować zabytkowy tabor do trwającego ponad 12 godzin transportu. https://www.facebook.com/Towarzystwo-Kolei-Wielkopolskiej-241746469277696/?fref=mentions&__tn__=K-R |
 |
dodał: Sędzia Czesław, 22.09.2019 18:11 Zdjęcie podmienione
|
|
dodał: Sędzia Czesław, 22.09.2019 14:51 Wyślij do mnie. Adres jest w danych konta.
|
|
dodał: Robert, 22.09.2019 13:04 Przysiąde później jeszcze raz do tego zdjęcia. Mogę prosić o jakiś adres e-mail na które mogę wysłać podmienioną fotografie?
|
|
dodał: Jasiek1993krk, 22.09.2019 12:50 Moim zdaniem też byłoby lepiej utrzymać kolor nieba w tonacji szarości i ciemnych odcieniach. Bardziej to pasuje do tego przygnębiającego krajobrazu.
|
|
dodał: Krzysiek3, 22.09.2019 01:42 Takie troszkę "falowane" to niebo 😛
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 19.09.2019 10:36 Ale ten pociąg nie jedzie linią 91, bo ta w tym momencie na tym odcinku nie istnieje 😉 😛
|
 |
dodał: Jasiek1993krk, 18.09.2019 22:47 Miałem dzisiaj okazję przyjrzeć mu się bliżej podczas obsługi przystanku "Opolska Estakada" na linii 169. Jest to Solaris Urbino 18 Electric III generacji pomalowany lakierem na wzór krakowskich autobusów elektrycznych, natomiast nadkola imitujące te z IV generacji to naklejona folia. Swoją drogą nie wiadomo po co i na co dokonano taki zabieg.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 18.09.2019 11:06 Cieszmy się że nie zostało "zekranizowane", tak jak kilkaset metrów dalej...
|
 |
dodał: hurricane, 18.09.2019 01:45 To się nazywa słońce poboczne. 🙂
|
Płoty między torami są w tym miejscu pewnie ze względu na bliskość przystanków oraz mnogości różnych sklepów i centrów usługowych (robiąc to zdjęcie miałem targowisko za plecami) po obu stronach ulicy. Służą zapewne temu żeby ludzie nie skarcali sobie drogi z jednego sklepu do drugiego na dziko przez ulicę. W innym miejscu nie zauważyłem aż takich barykad.