No miał taki patyk przez chwilę. T4 - 129 jeździł z połówkowym przez cały okres eksploatacji w Krakowie. Poza tym GT6 - 163 przez pewien czas też miał połówkowego.

Niestety nie.

Kurcze, w sumie to było tak niedawno, a nie pamiętam takich jazd z tym remontem...

Michał, fociłeś może na zakręcie Kotlarskiej jak nie było jeszcze mostu? To było fajne miejsce.

Przód ma raczej typowy dla dzisiejszych Ikarów, to z boku na dole brakuje białego paska.

Nie ma też takiej linii i takiego malowania Ikarów 😉

575 nie jest jeszcze skasowany, odstawiony tylko 😛

Poza tym fajne są te wymalowane paski na schodkach, kojarzą mi się z takimi żółtymi z Ikarusów 260.

Ooo nie wiedziałem, że T4 miały połówkowe pantografy.

Światła dla pieszych były przesuwane i obecnie znajdują się niemal na środku tamtej jezdni. Najlepiej określić miejsce tego przejazdu po wylocie ulicy Wielopole.

Pewnie był po jakimś wypadku, więc albo mu klepali blachę i malowali od nowa, albo mu założyli z innego.

ten przód to on ma przeszczepiony z innego ikara czy wtedy była taka norma z tym malowaniem? 🙂

o ile dobrze kojarze to jest w miejscu gdzie zaczyna sie obecny przystanek na Dietla jadac spod Hali Targowej, stoja w tym miejscu te idiotyczne swiatła postawione tylko dla przejscia dla pieszych przez tory 😡

szkoda ze ich nie wymienili podczas remontu, bo obecnie juz srednio wygladaja;P

na obecnym przystanku Dielta/Starowiślna dla linii np. 22

i malowanie drzwi 😁

A w którym to miejscu dzisiaj jest bo nie kojarzę ?

Jaki ładny żółty zderzak 🤣

Nooo, pierwsza wiata pojawiła się pod Halą. Druga dołączyła do niej później, a trzecią postawili na Dietla. Strasznie mi się te wiaty wtedy podobały. Ale wypasione były. Dzisiaj prezentują się niestety znacznie gorzej.

Tam był pierwsze "nowoczesne" wiaty przystankowe. Nawet było oświetlenie talbicy z rozkładami.

Jak mozesz to wrzuc je dla informacji i dokumentacji 🙂

Fota GT6+B4 na 9 jest planowana. Co do GT6, to mam. Nie planowałem jej, ale jak chcesz, to kiedyś wrzucę.