a to nie w sobotę przypadkiem ❓ 😉

A co się ruszy kopaczką to cegły wylatują 😁

I wiele, wiele innych dziwnych 😎

No i jednak się mieści. Wielkie podziękowania dla Tomka za obróbkę fotki.

Ale zostanie wtedy sam cień.

a w niedziele na wyswietlaczu pojawi się linia 202 😈

Podobno to była jakaś rezerwa. W sumie te 2 ikarusy z wyświetlaczami mogłyby służyć jako rezerwa na liniach przegubowych. Zazwyczaj nie da się wejść do M120 na 139 czy CLL'ki na 501...

A jakby tak wykadrować te 10 piksli z prawej, żeby nie było zderzaka samochodu?

Piekne kwiaty rosna u ciebie w ogrodku 😉

Część wagonów przerabiana była w MPK część w Konstalu. Te drugie nie wiadomo do końca jakie są i skąd - bo różne dziwne rzeczy tam się działy 😛
Ale wracając do tematu. Skoro wagon pierwotnie był eNką to niech taki już zostanie. Tak jak byśmy na Syrenkę wrzucili karoserię od Porsche czy byłoby to nadal 911? 😛

Łaty może i są ale przynajmniej porządnie zrobione. Drogi są równe, bo jak u nas zrobią łatę to jest ona parę centymetrów nad lub pod powierzchnią drogi - ni mówiąc już o krakowskich studzienkach 😡

Idąc dalej, część 105Na też powinna nosić oznaczenia 105N, gdyż z takich wagonów zostały one przebudowane. 😈

Nie no okey, nie ma problemu. Musi być ustalony jeden wzór dla tych wozów, ale jak dla mnie powinny być to nadal 105N. No to zacznijmy oznaczać dwukierunkowce N6S - nie ma problemu 😛

Ale drogi mają takie jak u nas. Tych łat to byś na makiecie raczej nie odwzorował tak dokładnie. 😈

Idąc Twoim tokiem rozumowania Michał, wagony N8S powinny być oznaczane jako N6S.

Prawie robi wielką różnicę.... 😁

Hihi prawie jak makieta.

Hmm, to ja się jeszcze popytam i ustalimy współną wersję. Bo jest lekki bajzel z tymi tramwajami, a ja szczerze mówiąc, nie znam się aż tak bardzo.

105NG... Jak wyprodukowano ten wagon jako 105N a przerobiono by go nawet na tramwaj przypominający Bombardiera oznaczony powinien być nadal jako 105N a nie jakieś NG, gdzie nigdzie indziej jak tylko tutaj opisywane są tak te wagony...

Oki, już poprawiam.