W niedzielę 😍

Domas, zgadza się, ale takie rozwiązanie generuje dodatkowe koszty w postaci kierowcy. Moim zdaniem zatrudnienie tych elektryków na linii 537 jest dobrym rozwiązaniem, gdyż były bezrobotne po zawieszeniu linii 154. Myślę, że kilka kółek na 537, a potem przejazd na ładowanie i tak w kółko, rozwiązuje problem. Znowu pojawiają się dodatkowe koszty w postaci kierowcy i wracamy do punktu wyjścia.

No dobra, ale chyba coś jest i tak nie bardzo z ładowarką na dworcu wschodnim, skoro Krzysiek3 pisze, że ładowały się na DWZ.

Wystarczyłoby przerobić jedną z brygad szczytowych na całodzienną i myślę, że spokojnie wszystkie 4 brygady można obsłużyć małymi elektrykami.

Jedyną sensowną pracą dla tych aut są właśnie te dwie szczytowe brygady 537. Brak ładowarek na mieście wymusza takie rozwiązania...

Rano i popołudniu przerwy na 537-02 i 537-04 wynoszą po 15 minut na dworcu, a na 537-01 i 537-03 najdłuższe przerwy mają po szczycie i to aż jedną, odpowiednio 20 i 30 minut, więc bez szans na sensowne ładowanie.

Wczoraj ładowały się na DGZ.

Na razie nie mam.

Ładowarka na dworcu wschodnim nie jest do nich przystosowana, czy rozkład nie pozwala ich tam ładować tak, aby mogły obsłużyć wszystkie brygady?

Dziękuję ślicznie za głosy 🙂

Spośród wszystkich midikowych linii 537 od zawsze mi się wydawało idealne pod elektryki.

Ale jednak wydaje mi się, że leci w prawo

I weź tu zrób proste zdjęcie 🤣

W ogóle ten rejon obfituje w kosmicznie piękne linie 🙂

Jak zobaczyłem miniaturkę, to pomyślałem że super. Ale jak zobaczyłem, która to linia, to fota nie oddaje jej piekna 😁

DJI Mini 2

Z ciekawości, jaki to dron?

A nie sory zauważyłem teraz 🙂

A tak może dopisac numer lini kolejowej?

Dzięki. Dron to fajna zabawka, choć na razie bawię się tylko pożyczonym 😉