Wszystkie komentarze
 |
dodał: rodan, 19.04.2021 10:58 |
 |
dodał: Kojtek, 16.04.2021 21:09 ST43-355*
|
 |
dodał: SoPelek, 14.04.2021 21:19 aster napisał(a): RZ204+RZ237+RZ238 🙂 Dziękuję Ci bardzo. |
|
dodał: aster, 14.04.2021 20:42 RZ204+RZ237+RZ238 🙂
|
|
dodał: czatowiec, 14.04.2021 12:10 Jacekk napisał(a): Czym objawia się ów "turbodebilizm" przy tworzeniu placu? Czy oddanie przestrzeni ludziom to jest coś złego? Czy zrobienie dla nich placu może z barami, ogródkami, straganami to coś złego? W takie miejsce dotrzesz tramwajem, pociągiem, pieszo. Nie musi być w tym miejscu parkingu czyli straconej powierzchni miasta należącego do wszystkich a nie tylko do właścicieli samochodów. Zamiast budować kolejną autostradę prowadzącą do centrum miasta wystarczyło pomyśleć o innej formie komunikacji z Zielonkami, choćby tramwajowej. No tak, ale wpierw trzeba wysiąść mentalnie z samochodu, a to nadal dla zbyt wielu oznaka "zamożności, sukcesu i wolności". Szczególnie, że na Dietla może się okazać, że takie rozwiązanie... samo się wprowadzi poniekąd. Bo cały temat wynika z tego, że spodziewany jest gigantyczny ruch pasażerów z/na pociąg tam i nie wystarczy dla nich obecna przestrzeń na placu i przystankach. Z racji wygody, to może być dla naprawdę wielkiej liczby ludzi bardziej istotny węzeł przesiadkowy między koleją a KMK niż Kraków Główny. Schodzimy z peronu w dół i zarówno jesteśmy w centrum, jak i mamy linie tramwajowe we wszystkich głównych kierunkach miasta. |
|
dodał: Jacekk, 14.04.2021 08:31 Czym objawia się ów "turbodebilizm" przy tworzeniu placu? Czy oddanie przestrzeni ludziom to jest coś złego? Czy zrobienie dla nich placu może z barami, ogródkami, straganami to coś złego? W takie miejsce dotrzesz tramwajem, pociągiem, pieszo. Nie musi być w tym miejscu parkingu czyli straconej powierzchni miasta należącego do wszystkich a nie tylko do właścicieli samochodów.
Zamiast budować kolejną autostradę prowadzącą do centrum miasta wystarczyło pomyśleć o innej formie komunikacji z Zielonkami, choćby tramwajowej. No tak, ale wpierw trzeba wysiąść mentalnie z samochodu, a to nadal dla zbyt wielu oznaka "zamożności, sukcesu i wolności". |
|
dodał: Dominiak, 13.04.2021 21:24 czatowiec napisał(a): (..) (takie teraz głosy pojawiają się ws. Dietla, sugerując stworzenie swego rodzaju rynku na Hali Targowej po otwarciu stacji kolejowej). To jest dopiero turbodebilizm... |
|
dodał: czatowiec, 13.04.2021 16:51 kmk napisał(a): W ten sposób cały ten "tranzyt" zamiast nową drogą pojedzie Krowoderskich Zuchów - będzie to jeszcze bardziej uciążliwe dla mieszkańców. W takim wypadku po co łącznik Opolska-Fieldorfa? Pierwotnie w projekcie to był jeden ciąg. Po tym jak pojawiły się głosy na temat tego, że "przeszkadzała komuś linia tramwajowa bez autostrady obok", że "tłumy mieszkańców Zielonek ruszą do Nowego Kleparza" itp. to po prostu przeprojektowali najbardziej nerwowy fragment, całej reszty nie ruszali (pewnie prościej i taniej). Sam możesz zaobserwować, że wg części osób, problem z z przepustowością ciągu można rozwiązać jego przecięciem, żeby przestał być wygodny jako droga bezpośrednia (takie teraz głosy pojawiają się ws. Dietla, sugerując stworzenie swego rodzaju rynku na Hali Targowej po otwarciu stacji kolejowej). |
|
dodał: kmk, 13.04.2021 14:35 W ten sposób cały ten "tranzyt" zamiast nową drogą pojedzie Krowoderskich Zuchów - będzie to jeszcze bardziej uciążliwe dla mieszkańców. W takim wypadku po co łącznik Opolska-Fieldorfa?
|
|
dodał: czatowiec, 12.04.2021 17:33 kmk napisał(a): Krajobraz istnie księżycowy. Kolejny rejon, który zmieni się nie do poznania. Wypalacz Rafał napisał(a): Małe sprostowanie - budowa ulicy na widocznym odcinku była w pierwotnej koncepcji inwestycji, ale została zastąpiona wybetonowanym torowiskiem, czyli PAT-em. Zamiast przeprowadzić ruch nową drogą do dra Twardego i na Wybickiego, dużą ilość samochodów upycha się po wąskiej Krowoderskich Zuchów i Fieldorfa-Nila... faktycznie pomyślane. Po co w ogóle taki PAT, na którym nie ma nawet wspólnego przystanku? Ciekawe co by miało tam jeździć? Z tego co pamiętam, akurat były ostre protesty mieszkańców o nie poprowadzenie tam drogi właśnie po to, żeby nie powstał ciągły korytarz z Zielonek do Nowego Kleparza "za główną drogą", który mógłby spowodować wtłoczenie wielu samochodów w tamte rejony z podkrakowskich gmin. |
|
dodał: kmk, 12.04.2021 08:54 Krajobraz istnie księżycowy. Kolejny rejon, który zmieni się nie do poznania.
Wypalacz Rafał napisał(a): Małe sprostowanie - budowa ulicy na widocznym odcinku była w pierwotnej koncepcji inwestycji, ale została zastąpiona wybetonowanym torowiskiem, czyli PAT-em. Zamiast przeprowadzić ruch nową drogą do dra Twardego i na Wybickiego, dużą ilość samochodów upycha się po wąskiej Krowoderskich Zuchów i Fieldorfa-Nila... faktycznie pomyślane. Po co w ogóle taki PAT, na którym nie ma nawet wspólnego przystanku? Ciekawe co by miało tam jeździć? |
 |
dodał: Dominik Jaworski, 11.04.2021 22:20 Dziękuje za głosy Wszystkim 🙂
|
|
dodał: Dominiak, 08.04.2021 18:16 Wypalacz Rafał napisał(a): Małe sprostowanie - budowa ulicy na widocznym odcinku była w pierwotnej koncepcji inwestycji, ale została zastąpiona wybetonowanym torowiskiem, czyli PAT-em. Polecam mapkę z naniesioną inwestycją: https://sites.google.com/view/tramwaj-gn-faq/mapa-inwestycji Autorem jest użytkownik @vookie z forum skyscrapercity Ładnie będą tereny przeorane... |
|
dodał: Wypalacz Rafał, 06.04.2021 15:13 Małe sprostowanie - budowa ulicy na widocznym odcinku była w pierwotnej koncepcji inwestycji, ale została zastąpiona wybetonowanym torowiskiem, czyli PAT-em. Polecam mapkę z naniesioną inwestycją:
https://sites.google.com/view/tramwaj-gn-faq/mapa-inwestycji Autorem jest użytkownik @vookie z forum skyscrapercity |
 |
dodał: akselmen, 03.04.2021 21:51 Widzę Rafał, że posiłkowałeś moim foto z WRP 😁
|
|
dodał: M_Szymkowiak, 03.04.2021 21:28 A no to chociaż tyle że ten odcinek powstaje normalnie...
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 03.04.2021 20:34 mouset napisał(a): A w którym miejscu te filary przy 8? Niedaleko rozejścia z 95: https://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=48676 M_Szymkowiak napisał(a): To tam buduje inny wykonawca niż w okolicy Wiaduktów / Łowińskiego? To są dwie różne inwestycje, które w miejscu widocznym na zdjęciu się spotkają, tam w tle, za pociągiem. |
|
dodał: M_Szymkowiak, 03.04.2021 19:36 To tam buduje inny wykonawca niż w okolicy Wiaduktów / Łowińskiego?
|
|
dodał: mouset, 03.04.2021 19:36 A w którym miejscu te filary przy 8?
|
 |
dodał: Kojtek, 03.04.2021 19:28 Mi się wydaje że linia 137 z Gdyni jest najkrótszą linią autobusową w polsce.
|
Zamiast przeprowadzić ruch nową drogą do dra Twardego i na Wybickiego, dużą ilość samochodów upycha się po wąskiej Krowoderskich Zuchów i Fieldorfa-Nila... faktycznie pomyślane.
Po co w ogóle taki PAT, na którym nie ma nawet wspólnego przystanku? Ciekawe co by miało tam jeździć?
A nie skończyło się przypadkiem na tym by wpuścić tam jedynie karetki? Autobusy za-tramwaj i nocne też będą mieć wygodniej. 😁