Wszystkie komentarze
 |
dodał: mustang51d, 13.05.2017 00:06 WOW 😲 W pierwszej chwili myślałem, że to H0 !
|
 |
dodał: thomas_, 12.05.2017 23:27 Na schemacie nie ma jeszcze pętli Os. XXX lecia PRL. Została ona otwarta 5 listopada 1984.
|
 |
dodał: thomas_, 12.05.2017 23:04 Tak.
|
 |
dodał: thomas_, 12.05.2017 22:53 O widzisz. Dzięki 🙂
|
|
dodał: Ruppercik, 12.05.2017 22:51 #049 jeszcze żyje?
|
 |
dodał: ALBert, 12.05.2017 22:11 Warto zwrócić uwagę na korespondujący z rangą wagonu zabytkowego krój taborowego 😈
|
|
dodał: Tomasz Flaga, 12.05.2017 22:06 Rok 1978 (widać to po linii 303 i trasie 173)
|
 |
dodał: Sudi, 11.05.2017 19:55 Tfu, niebiskim 😛
|
|
dodał: Sudi, 11.05.2017 19:00 Nie omijał, w zeszłym roku osobiście jechałem zielonym 810.
|
 |
dodał: Jasiek1993krk, 11.05.2017 18:32 No to dlaczego każdy ostatni przetarg wygrywa Solaris? Żeby nie sięgać daleko- MetroStyle, IV generacja, wkrótce przeguby też tej generacji... Przeliczyłeś ile mniej więcej % mamy wozów Solarisa na cały tabor autobusowy (wynik jednak świadczy o stawianiu na tą markę)?
|
|
dodał: Sędzia Czesław, 11.05.2017 13:25 Ten schemat obowiązuje już od dawna, a jednak omijał praskie motoraki tak jak i ominął tego jadącego chwilę później
|
|
dodał: lesiu88, 11.05.2017 11:29 Po prostu ČD zmieniło schemat malowania 😉
|
|
dodał: Sędzia Czesław, 10.05.2017 21:31 Bo do tej pory za każdym razem spotykałem tam motoraka w malowaniu czerwono-kremowym
|
|
dodał: lesiu88, 10.05.2017 18:29 Czemu nietypowym?
|
 |
dodał: Majster, 09.05.2017 15:58 Świetne. 🙂 No to teraz cel 1000 😁
|
|
dodał: volferssj, 09.05.2017 11:28 Jasiek1993krk napisał(a): Odnoszę wrażenie (myślę, że nie tylko ja), że póki co to na siłę trwamy przy Solarisie (no, ale taka polityka gdy jedna z decyzyjnych osób zasiada w zarządach obu firm). Wiesz co... Twojemu stwierdzeniu zaprzecza, nawet zaktualizowana, Specyfikacja na Leasing-przetarg. Punktację techniczną dali na wyraźną niekorzyść Solarisa. O pierwotnej wersji SIWZ, która nie dawała SB&C nawet prawa startu, lepiej nie pisać. |
|
dodał: Jasiek1993krk, 09.05.2017 10:10 volferssj, no to nie zrozumieliśmy się, pisałem o przetargu z Citaro C1 które już mamy. Ale mniejsza z tym.
W tym przetargu o którym piszesz, trudno powiedzieć czy EvoBus utopił się ofertą Conecta, skoro jak piszesz MPK na siłę chciało mieć Citaro. Conecto w Mobilisie bardzo dobrze się sprawdza i nie mają z nim problemu, cena też jest atrakcyjniejsza. Dlaczego więc na siłę kupować Citaro? Notabene, rodzi się pytanie skąd takie wnioski że MPK chciało mieć na siłę Citaro? Odnoszę wrażenie (myślę, że nie tylko ja), że póki co to na siłę trwamy przy Solarisie (no, ale taka polityka gdy jedna z decyzyjnych osób zasiada w zarządach obu firm). |
|
dodał: volferssj, 09.05.2017 09:58 Jasiek1993krk napisał(a): volferssj, to co EvoBus zaoferował to jedno, to co MPK chciało to drugie. Stanęło na Citaro i mamy Citaro, dostaliśmy jeszcze jednego extra (#DC531). Może się mylę, jeśli tak mnie poprawicie, ale z tego co pamiętam to w MPK chcieli mieć Citaro (jak już pisałem wyżej na siłę aż do przegięcia), a tymczasem w drodze jest 77 egzemplarzy prosto z Bolechowa i wiele wskazuje, że EvoBus wtopił właśnie podesłaniem oferty na Conecto. To prawda, że z MANem mają coś na pieńku od czasu naszych "BOTY 1999", no ale... Zresztą zobaczymy co z tego wyjdzie. |
 |
dodał: Jasiek1993krk, 09.05.2017 08:06 Jasiek1993krk napisał(a): Kluczowe są źle. Tak ma być: Kraków Wybickiego MPK_Kraków Solaris Urbino_12 #BU911 linia_130. Poprawione na Urbino 12, każdemu się zdarza 😛 |
|
dodał: volferssj, 09.05.2017 08:03 Skoro już kogoś poprawiasz... rób to dobrze.
|