To raczej Škoda 26BB HE w opakowaniu Solarisa.

Pytanie, jaka była pojemność tych składów? Ja np. pamiętam na Kocmyrzowskiej 12 poc/h, tyle, że '1' była chyba w 102Na solo, a '5' w T4+B4 (a później w GT6 solo) 😉

Owszem zgoda.... Ale tego przepisu nie stosuje się dla komunikacji miejskiej i podmiejskiej, jak w tym przypadku.
Chociaż raz nasze przepisy wykazują się odrobiną logiki, bo niby gdzie w takim wozie zapas miałby wylądować?

@volferssj zgodnie z wyrokiem NSA każdy pojazd obsługujący przewóz regularny specjalny powinien spełniać wymogi rozporządzenia, więc pojazdy na tej linii powinny mieć koło zapasowe.

No właśnie... skąd się wzięło to (prawie) wyklinanie na zabudowę wieżową silnika?

Ależ ja się zgadzam z tobą całkowicie. Miejski autobus jest właśnie miejski, nie międzymiastowy czy turystyczny. Nigdzie nie sugeruję usunięcia rzeźni, to zaprzeczyłoby samej idei KZ (jak sam napisałeś pojemność pojazdów gra tu jedną z głównych ról) i zmieniło autobus w przerośniętą taksówkę, jeżdżącą po określonej trasie o konkretnych godzinach. Moja wypowiedź odnosiła się głównie do stwierdzenia Ruppercika, że fotel w takim czy innym miejscu nie jest nikomu potrzebny. IMO lepiej żeby ten fotel tam był, niż żeby go nie było jak w MANie, skoro można uzyskać kolejne miejsce do siedzenia bez utraty przestrzeni "stojącej".

@Burdzio: Vero to autobusy miejskie (chyba mówi się o kategorii I). W miejskich zapas nie jest obowiązkowy, więc pewnie mają go w wozie Pogotowia Technicznego.

Gdzie oni tam koło zapasowe mają? W tylnej rzeźni?

Ruppercik, a co takiego jest złego w szafie? Mimo, że przy takim ułożeniu jest mniej siedzeń, są one dużo bardziej dostępne dla pasażera. Kilka siedzeń więcej z gorszym dostępem do nich nie jest żadną dogodnością gdy trzeba wspinać się po stopniach z ryzykiem że nie wyprostujesz się do sufitu bo walniesz się w głowę. Widoczność z tyłu o 180° nie jest przeciętnemu pasażerowi potrzebna- wystarczą duże okna po bokach i z przodu autobusu.
volferssj, w autobusie komunikacji miejskiej najistotniejsze jest by przewieźć jak największą ilość osób (główną rolę gra pojemność). Miejsca siedzące są ważne ale muszą być w pewnej ilości proporcjonalne do stojących. Właśnie między innymi dlatego rezygnuje się z miejsc siedzących przy II i III drzwiach by zrobić tam "rzeźnię" na miejsca stojące.

Z 36 lat już nosił obecną nazwę, co nie oznacza, że starsza nazwa nie jest do dziś używana.


Najlepsze, że bliżej do obecnego AMR jest z Bramy nr 5 niż z tego przystanku.

Taak... bo przecież w autobusie KM najważniejsze jest to, że można widoczki podziwiać. Miejsca siedzące już nie są za bardzo istotne. 🙄

Zaczyna się o godzinie 8 w PT (GT6 jedzie o 7 z PH) i trwa tak, żeby motorowy się zmieścił w ok. 10h czasie pracy.

Przy okazji - kwesta trwa zazwyczaj do godzin wieczornych czy kończy w szczycie?

Zakład Materiałów Ogniotrwałych (jako jeden z oddziałów Kombinatu). Dobrze pamiętam nazwę tego przystanku z lat 90. a może i później. Nie mam teraz możliwości sprawdzić, kiedy się zmieniła nazwa.

Pl. Boh. Getta nie nazywał się wtedy jeszcze Plac Zgody?
Co oznacza skrót ZMO?

Akurat byłem na tej kweście bo moja szkoła kwestowala i w ciągu kwesty zdarzyło się że jedna z brygad wyleciała i my jezdziliśmy na jej czasie jedno kółko.

Na podeście za ostatnimi drzwiami nikt nie potrzebuje siedzenia, najważniejsze jest to że nie ma szafy! Siedząc z tyłu mamy widoczność 180°.

No chyba nie zamiast, tylko pomiędzy NGT8.

Fajny materiał do porównań: Wzgórza K. było 22 jest 15, Borek F. było 21 jest 15, Bronowice było 32 jest 27, Cichy Kącik było 12 jest 6, Salwator było 23 jest 15, Rakowicka było 19 jest 6, Al. Pokoju było 27 jest 18. I tak dalej, widzę jedynie dwa wyjątki: Bieżanów było 18 jest 21 i Kapelanka było 16 jest 30. Oczywiście, zmienił się kształt sieci i inne są cele podróży. Dlatego celowo nie porównuję Pleszowa i Walcowni. Ale zasadniczo pasażerów z pociętych tras nie interesuje, że na Ruczaju jest lepiej.

Zamiast NGT8 przyjeżdża taki złom, aż się chce z wdzięczności wrzucić do puszki 😈 Tak, wiem, to wagon zabytkowy, tyle że podobnej klasy zabytków codziennie wyjeżdża na miasto ponad setka.

Ważne, że go pomalowali na nowo. Nawet wózki ma zielone 😛