To nie był przypadkiem ten dymek co huta puściła? coś w wiadomościach mówili :/

Sprzęcik prima sort 😁

Niestety nie wiem, ale przerzedził się bardzo szybko. Początkowo był bardzo intensywny.

Co to za dym w tle?

Mamy na galerii rozdziały taboru z 1985, więc dla przykładu policzmy Salwator. Dla uproszczenia proponuję przyjąć stopiątkę jako "jednostkę przeliczeniową" przyjmując jednocześnie, że eNka z przyczepą = półtorej stopiątki a NGT6 i N8S = dwie stopiątki. Linia 1 wtedy 14 stopiątek na godzinę, obecnie 12. Linia 2 wtedy 6, obecnie 12. Linia 6 wtedy 10,5, obecnie 6. Linia 21 wtedy 7,5, obecnie nie istnieje. Czyli wtedy z Salwatora odjeżdżało 38 "stopiątek przeliczeniowych 😛 " na godzinę, a obecnie 30. Jest spadek? Jest.

Zdaję sobie sprawę, że jest to wyliczenie obarczone pewnym błędem wynikającym z "zaokrąglenia" pojemności wagonów, ale zawsze można wziąć pod lupę konkretne dane i bawić się dalej.

@ volferssj; akurat w chwili zrobienia zdjęcia tak wyszło. Normalnie są żółte

Z innej beczki: Czesi i pomarańczowe, LEDowe ekrany? Dla mnie to jakaś nowość.

http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/3/10/tinec-zaadil-do-provozu-sv-elektrobusy

Dokładnie to używają określenia Škoda Perun HE, a zatem nie Solaris - choć tak wygląda 😉

Ten konkretny wagon trafił jesienią 1984 roku z Wrocławia. A został sprowadzony w ramach przymiarek do utworzenia w Krakowie centralnego, ogólnopolskiego muzeum tramwajów normalnotorowych.

W ostatnim numerze "Świata Kolei" (4/2017) jest artykuł o jego losach i odbudowie - choć tak po prawdzie to o jego losach tak przed 1945 rokiem, jak i później, niewiele wiadomo...

Bombardier jeszcze dopisz do kluczowych skoro NGT6 wpisałeś 😉

Skąd macie takie cacka?

Dziękuję za głosy 😉.

Mam pomieszane rozkłady jazdy. Jednakże jak tak sprawdziłem dla odcinka bieżanowskiego, to np rano:
Linia 3: o 6 7 kursów, o 7 ma ich 6
Linia 9: o 6 ma kursów 6 i o 7 również 6.
Linia 24: o 6 ma kursów 6, o 7 ma kursów 5.
Średnia z tych dwóch godzin wynosi 18 poc/h. Podejrzewam, że to wszystko to są uśrednione wartości z całego szczytu porannego i popołudniowego.

A z drugiej strony możliwe, że jest to ważone rozdziałem taboru. Zależy co autor miał na myśli, a tego pewnie się już nie dowiemy 😉

W swojej prostocie - bardzo mi się podoba 🙂

To nie jest komunikacja miejska, ani podmiejska.

Chyba kiedyś określali to jako PERUN. Najwyraźniej wyszła już wersja z nowszą budą.

17,6 pociągu na 1 godzinę w szczycie (wszystkich linii razem, zapewne w jedną stronę 😉 ). To jakaś średnia, może dla porannego i popołudniowego łącznie, dlatego liczba nie jest okrągła.

Nie do końca tego rozumiem. Co oznacza "17,6" między Os. Widok a Bronowicami? 17,6 pociągu na godziny? ❓

Dziękuję z góry.

Fajnie, że przybyły nowe motywy w masywie Sowińca, bo 134 już jest oklepany. Na Orlej będzie pracowity październik. 🙂