Ha, byłem przekonany, że przedsiębiorca potrafi dbać o swój interes i to robi, ale co ma robić, jak zainwestował i mu się (chyba) kręci biznes? Dopóki nie robi nic zabronionego...

Również nie wątpię, że SKPL ma trudną pozycję startową, ale tam każdy przedsiębiorca kolejowy by ją miał z prostego powodu - żaden z właściwych ośrodków decyzyjnych nie chce by tam jeździły pociągi. Drezyny nie mają nic do rzeczy.

Przedsiębiorca prowadzi skuteczny lobbing na swoją rzecz (na pewno silniejszy niż może prowadzić SKPL, bo zarabia znacznie większe pieniądze). Samo w sobie oczywiście zabronione to nie jest, samorząd bez winy nie pozostaje, ale całość budzić może niezadowolenie w obu kierunkach.

Ze względu na ruch jaki panuje w tym miejscu w tygodniu i fakt ze to linia muzealna 😁

No właśnie, w samorządzie leży problem, a nie w przedsiębiorcy drezynowym. Drezyny co najwyżej mogą stanowić cyniczną wymówkę/zasłonę dymną dla samorządu, ale to nie przez drezyny nie jeżdżą tam pociągi.

O Jezu! Świetna fota‼‼ 😁 😁 😁

Pytanie, dlaczego samorząd jest bardziej zainteresowany oferowaniem atrakcji turystom zamiast transportu dla własnych mieszkańców (i przyjezdnych przy okazji też)...

No przecież nie jeżdżą tam samowolnie 😉

Jeśli już, to zablokował ten, co zawarł umowę, która uniemożliwia wstrzymanie ruchu drezyn w momencie pojawienie się możliwości przywrócenia regularnego ruchu kolejowego. Czyż nie tak?

Blokują skutecznie możliwość przywrócenia ruchu pociągów na tej linii.

A jaki problem jest z drezynami?

Dlaczego tylko w niedziele?

super ujęcie mozliwe tylko wniedzielę 😁

Dziękuję za głosy 🙂

Jelcza L11 #90556

Przystanek dla tychże linii zostanie tu już na stałe. 🙂

Poprawione!

Możesz wywalić "_" z tytułu. 😉

Wczoraj wieczorem jeździł do Lotniska.

Super zdjęcie. Super wyprawa

Maks, no to skoro tak, to możliwe, że wyposażenie standardowe uległo akurat przez ten czas polepszeniu, stąd różnica w pojazdach.
gs, długa prosta nie oznacza, że można jechać non stop ze stałą prędkością bo nie bierzesz pod uwagę sytuacji drogowej np. ilości samochodów. W autobusie tempomat działa tak samo jak w osobówce, typ pojazdu nie ma znaczenia, zasada działania ta sama.
volferssj, jedne, wielkie bzdury... Kwestia wiedzy kiedy lepiej rozpędzić auto z tempomatu a kiedy z ******u gazu i czy bardziej ekonomicznie rozpędzić auto i puścić nogę z gazu by "leciało" siłą rozpędu czy rozpędzić, włączyć tempomat i pozwolić by autobus jechał ze stałą prędkością pobierając niewielką dawkę paliwa. Trudno też nazwać jazdę po mieście ekonomiczną- biorąc pod uwagę autobusy miejskie- ciągłe rozpędzanie i hamowanie- jak nie światła to przystanki, przy eksploatacji wóz swoje musi spalić.

No i pogody niestety nie ma :/