Wagony ze zdjęcia zwykle jeżdżą jako doczepne do SZT, które nie mają możliwości ogrzewania wagonów doczepnych. Żeby mogły być eksploatowane w sezonie grzewczym, zamontowano w nich piece Webasto.

Raczej cud. Że mimo ograniczeń finansowych udało się utrzymać lokomotywownię z czynnymi parowozami. Mówi ci coś pojęcie "dziedzictwo kulturowe" 😉 ?

Wolniej nie jest. Natomiast nie wiem jaki standard tych wagonów.

Muszę zapytać, bo nie dowierzam. To jakiś żart, impreza, czy naprawdę w 2017 roku parowozy jeżdżą z pociągami osobowymi? XD

Jak działa własne ogrzewanie wagonu?

Na relacji Gorzów Wlkp. główny - Kostrzyn n. O. można również trafić na linka PolREGO, nie mylić z linkami marszałkowskimi użyczonymi Przewozom Regionalnym.

Dziękuję za głosy 🙂

Podczas korekcji perspektywy zdjęcie się zawsze trochę rozciąga w poziomie, ale potem zredukowałem to rozciągnięcie. Chyba, że za mało. Przy ogniskowej 10 mm zawsze coś jest zniekształcone i dlatego ciężko ocenić, czy wszystko jest poprawnie.

To akurat jest spowodowane brakiem wagonów z ogrzewaniem parowym. Konieczne było ściągnięcie wagonów z własnym ogrzewaniem.

Wagony w tym malowaniu z parowozem... Dopasowanie jak kwiatek do kożucha.

Nie powtarzajcie tego zbyt głośno, bo jeszcze ktoś wpadnie na pomysł przemalowania lokomotywy.

Albo mi się wydaje albo zdjęcie jest trochę ściśnięte w pionie.

Choć irytuje mnie nieco wszechobecne narzekanie na ekrany (bo nie poradzisz) to zastanawia mnie, czy to chore regulacje, czy wadliwe ich stosowanie (czy w ogóle jest jakaś dowolność w stosowaniu).

To był jedyny NGT8 na 50 🙂

Ano, w tym miejscu las. Kawałek dalej skarpę wykopu w którym biegnie linia. Tam w oddali, nad peronem przystanku, gdzie ekran poprowadzono już górą - za nim nie ma nic.

A z tego co mi wiadomo, to na odcinku między Mydlnikami a przystankiem, tam gdzie przy torach w ostatnich latach zbudowano spore osiedle, ekranów nie będzie. Bo ten obszar jest w granicach parku krajobrazowego...

Tytuł jeszcze 😉

Dzięki, poprawione.

Ekrany z drugiej strony chronią las? Po budowie nowego pasa w tym miejscu nawet bardziej będą hałasować samoloty niż obecnie...

Citaro C2 nie 2.

linia_105 😉

Zgadza się, to była EN57-1331

Na zdjęciu jest zwykła jednostka EN57 a nie zmodernizowana EN57AL. To musi być albo EN57-1181 albo EN57-1331 i stawiałbym właśnie na tę drugą jednostkę, bo ona w ostatnim czasie obsługuje skrócone połączenia Kraków Główny - Kraków Mydlniki / Zabierzów.