Powrót do korzeni. 😁

Jest jeszcze zdrowy rozsądek. Rzadko stosowany, ale można.

Dopisane 🙂

W Rabce pociągi nie kończą biegu.

A jakieś miejsce wykonania warto by było dopisać?

Zestawienie pociągu z prawdopodobieństwem bliskim 1 wskazuje tak jak napisałem 😉

Na tej samej zasadzie jest Wieliczka Rynek-Kopalnia, jest to sensowna sprawa akurat. Ale jak rozpatrywana jest na przykład Rabka Zdrój? Analogicznie w związku z końcem odcinka zelektryfikowanego, a po elektryfikacji wedle standardowych procedur EZT musiałyby jechać do najbliższej stacji, aby się obrócić?

Był punktem końcowym linii.

Ciekawe pytanie. A jak zawracał Balice Express? Kraków Balice miał status stacji?

Jest to owszem, kolejka krzesełkowa z zakrętem 90*. Wszystko na jednej linie, bez przesiadki.
Zakręt "w lewo" na raz (koło widoczne po lewej, na dole), "w prawo" na dwa razy w lewo.
Na stacji pośredniej perony dla wsiadajacych i wsiadajacych. Podróż do końca trasy nie ma obecnie sensu, gdyż znajdujący się tam ośrodek wypoczynkowy obraca się od dawna w ruinę.

Przez kilka miesięcy nie udało mi się ustalić żadnych bliższych szczegółów na temat tej kolejki.

Tak, zamkną stary most i wyburzą po podobno w opłakanym stanie technicznym.
Raczej nie widzę wielkiego zainteresowania tym połączeniem bo o ile trochę osób jeździ autobusami, to wiekszość i tak stoi w korkach , a pociąg do stacji Nowy Sącz Miasto i tak nie jest stricte obok przystanku autobusowego tylko trzeba przejść znowu kawałek, no chyba że ktoś idzie do centrum.
Minut jazdy niewiele, tylko czy ludzie chcą korzystać z komunikacji autobusowej, gdy zabudowa poza centrum Nowego Sącz i Chełmca jest luźna i większość bierze swój samochód do pracy czy miasta 😕
A nawiązując do rozwiązania komunikacyjnego to nowy most na pewno będzie spełniał swoją rolę, tyle że problem głównych dróg tranzytowych i obwodnicy dalej nie będzie rozwiązany z tą "prowizorką" którą zbudowali...

Chcą nowy most budować to nie mogli obok? Z czasem dla przyszłych pokoleń zostałyby kolejne, drugie już puste przyczółki 😏

Może z peelką dogadane jest odstępstwo?

A nie zakręt ~90 stopni wykonany w formie ślimaka? 😉

Na coś takiego idealnie by się nadał EN84 😉

W ogóle wiecie może jak przepisy regulują kwestię zmiany kierunku jazdy pociągu? Bo niektórzy "konserwatywni" miłośnicy pisali, że PLK uwali to połączenie, bo pociąg może zaczynać lub kończyć bieg ponoć tylko i wyłącznie na stacji, nawet jak z technicznego punktu widzenia nie jest ona potrzebna.

Nie pamiętam dokładnie rozkładu, jechały 3 po sobie i godzina jest dobra 🙂

Z tego co tu widać to mamy chyba stacje przesiadkową i przejazd jednego krzesełka nad drugim.

Technicznie, to wygląda bardziej na jakieś gondole, nie na krzesełka. Mniejsza jednak z tym.
Nie umieszczałem tego wprost w opisie, gdyż wciąż jestem ciekaw czy ktoś się zorientuje jaka jest największa ciekawostka techniczna tej konkretnej kolejki (widoczna na tym zdjęciu). Ta w Odessie, po zdjęciach patrząc, nie ma takiej funkcjonalności.

W sumie to chwalebne, że ktoś sięgnął po takie rozwiązanie. Bo jeśli dobrze rozumiem, to stary most będzie całkowicie zamknięty, a na nowym będzie dramat, bo się całe dawne nowosądeckie spotka na rondzie Tarnowska/Witosa/Obwodnica.

Bardzo ciekawe, czy ten pociąg będzie miał szansę (we współpracy z autobusami) w jakiś zorganizowany sposób zachować ciągłość komunikacyjną wschód-zachód przy kursowaniu co godzinę, czy też przewiezie tylko trochę przypadkowych osób.

Można by z tego skromnego połączenia uczynić naprawdę mega wsparcie, mogłyby pod Chełmiec busy podjeżdżać, samochody zostawać - przy 2-3 kursach pociągu na godzinę. Dwa są z palcem w nosie do zrobienia, ile to jest minut jazdy? 3?

Na Słowacji R przed numerem pociągu oznacza pospieszny (rychlik) 😛 Jeśli godzina zrobienia zdjęcia jest prawidłowa, to jest to "Odra" z Ostravy do Zvolena.