Były jeszcze wersję przejściowe pomiędzy tym co jest od 1999a tym, nr brygady był dużo mniejszy. Pamiętam że 139 takowe miały. 🙂

Maks. Mam brygadówkę 127-01 z 1996 roku i wygląda tak samo.

Właśnie, nie mam nic. Aczkolwiek mogły być podobne do tej.

Możesz Bovę do kluczowych dopisać 😁 B10 numerek, na pewno 🙂

Ekstra... 🙂 a masz może jakąś przykładową z lat 97 - 98? 🙂

Jaki ładny kolorowy dymek z komina po lewej 😈

Fajne! Coś innego. 🙂

W weekend jechało Morskie Oko, wagonów było 10, ale dwa wyłączone z użytku dla podróżnych, więc chyba nie jest problemem ilość (krążą opowieści, że ograniczenie ilości wagonów wynika z długości mijanek na linii, ale takowe przyjmą chyba nawet i 12-13 pudeł) ale obciążenie. Tatry jak dobrze widziałem też miały 10-11 pudeł, zatem chyba w pociągach przesyłano wagony do skomponowania dodatkowego powrotnego pociągu z ferii.

Przecież na wszystkie tu postawione pytania odpowiedziałem. Więc?

Ograniczenie tonażu dla jednej lokomotywy do 400t. wynika (jak nie trudno się domyślić) z profilu linii.

To może powiesz o co chodzi, a nie zachowujesz się jak dziecko? 'wiem, ale nie powiem'

Tak, ze strachu jeździ 8 wagonów.

Sieniawska nie jest największym problemem.

Sieniawskiej się boją 🙂❓

Limitem na Zakopane jest 400 t. (8 wagonów). Obie lokomotywy oblatują. W najbliższy weekend też tak pojadą.

Akurat nie policzyłem wagonów 😳 Ale na pewno było ich więcej niż siedem (by tyle zdaje się jest zazwyczaj? ). Tylko zastanawiam się jak ten skład jedzie od Chabówki - czy obie lokomotywy przepinają? Czy tylko jedną z nich i do Zakopanego jadą z lokomotywami na obu końcach składu?

P.S.
Na dwa loki jechał też i 1 stycznia 🙂

14 stycznia też jechał na dwa loki i jak na zakopiankę miał wyjątkowo dużo wagonów, chyba z 11.

Skoro nie mamy pewności, to zostaniemy przy takim opisie.....

Super 😁

Kalki już czekają 😉

Dziękuję za głosy 😁

Jeśli miałbym obstawiać, to EP09-019 - to chyba jest 09, która jeździ do Czech i przeszła ostatnio naprawę. Do tego 019 może być podobne do 013.