linie_nocne linie_aglomeracyjne

Stary się zepsuł, dużych nie mieli, a takich mniejszych dużo zostało po starszych Jelczach.

Zgadza się 🙂.

O ile się nie mylę, to teraz za kilka dni słońce powinno zachodzić nad pasem startowym 😉

Popradu, ani "Popradu" nie ma na zdjęciu 😉

Serio myślisz, że w ramach 'zmiany koncepcji' ktoś będzie rozbierał wiadukt?

Ja bym po prostu do mostu dostawił wiadukt, w powiedzmy 1m odstępie, i ucharakteryzował żeby wyglądał tak samo (tylko datę dał współczesną). Wtedy w razie jakiejś zmiany koncepcji by się wiadukt rozebrało a most by został jak stał, nienaruszony. W końcu to zabytek dużo ciekawszy od chociażby Hotelu Cracovia.

Pół na pół, to będzie hybryda taka. Stara cała okładzina kamienna i ceglana z frontu budowli będzie fragment po fragmencie zdemontowana, skatalogowana, poddana konserwacji i zamontowana na nowej połówce wiaduktu. Tutaj akurat wyjątkowo nie za bardzo było inaczej to rozwiązać, a postawienie nowego wiaduktu niezależnie tym bardziej by szpeciło obiekt i okolicę 😉 Wydaje mi się, że całkiem porządnie podeszli do tematu. Jedyne co, to początkowo z mediów można było zrozumieć, że stricte nad Grzegórzecką poszerzenie wiaduktu będzie wykonane dokładnie w tej samej XIX-wiecznej technologii co oryginał, a nie będzie to żelbetowa konstrukcja obłożona jedynie z zewnątrz tymi samymi materiałami.

Nie przestaje mnie dziwić że konserwator pozwolił na takie zabudowanie tego zabytkowego mostu. Tym bardziej że ten dobudowany wiadukt będzie taki doklejony.

Dlaczego mu zmienili wyświetlacz i to jeszcze na taki malutki?

Samo E1 w tytule piszemy.

Świetnie komponuje się krakowskie malowanie na IV generacji 🙂

Faktycznie, przegapiłem 😛
Ale najważniejsze że i tu się udało rozwiać wątpliwości

W ostatniej dyskusji pod zdjęciem 47733 poruszyłem tę kwestię, czytałeś niedokładnie 😛 I zgodzę się z datą, to będzie 1992.

To nie SMK...

Nawiązując do ostatniej dyskusji - to zdjęcie też ma niewłaściwą datę 😛
Biorąc pod uwagę numery taborowe malowane od szablonu, brak herbu miasta i fakt, że sam autobus został skasowany już w 1996 roku, to obstawiałbym początek eksploatacji, czyli najwcześniej 1992 rok.

2 szt.

No nie ma się co obrażać na to że w XXI wieku nie buduje się jak w XIX w. Z zewnątrz wyglądać będzie klasycznie i po staremu, więc to że w środku jest żelbet w środku nie powinno raczej nikogo martwić 😉

Mi się wszystko podoba, jak na razie 😉 Bardzo ciekawe przedsięwzięcie, a to dopiero początek.

Łuk jest z jednej warstwy cegieł, ale po co by miało być więcej? Obciążeń przenosić nie będzie żadnych, będzie pełnił funkcję wyłącznie ozdobną.