Autobus w kolorze maskującym 😛

Dzięki 🙂 tu gdyby pociąg jechał planowo, to szczyty byłyby jeszcze spowite mgłą. Ale spóźnił się 15 minut i w międzyczasie mgła się rozeszła.

Dalej nie o to chodzi, bo na drodze startowej nie ma drogi kołowania, samolot jest albo na jednym, albo na drugim. Jeżeli dobrze widzę ze zdjęcia, to drimek kołuje po drodze kołowania alpha, a embrion wjeżdża z charlie na drogę startową (vide mapa), po której wykona backtrack.

Ależ przyjemne kadry ! Super pamiątki z wakacji 😁

No tak zjadłem słowa i myśli źle przekazałem. Poprawione ‼

Dziękuję za głosy oraz wyrazy uznania 😉 Co prawda nie jest ciężko znaleźć w Lizbonie fajny motyw ale faktem jest, że robienie zdjęć tramwajom na starym mieście do najłatwiejszych nie należy. Co do pantografów to zwykłe pantografy używane są głównie na trasie Belem - Zajezdnia - Praça da Figueira, a w dalszych częściach centrum jest to tylko odbierak rolkowy z uwagi na duże nachylenia po których poruszają się tramwaje oraz ciasne uliczki gdzie zwykły pantograf mógłby zahaczyć o pranie czy też właśnie balkony oraz inne elementy budynków. Na trasie na której można poruszać się z klasycznym pantografem widuje się też wagony na odbierakach rolkowych (np. zielony niezmodernizowany zabytkowy wagon jeżdżący jako "Belem Tram Tour"😉. Zostało mi jeszcze kilka bardziej pospolitych motywów z Lizbony i w przyszłości chętnie się nimi podzielę 🙂

Nie, stonka nie jechała wspomagać ten pociągu. Jechała luzem do Nowego Sącza i krzyżowała się z nim w Mszanie Dolnej.

Czy pociąg był wspomagany stonką? Widziałem jedną jadącą luzem z Rabki do Mszany ok. południa.

Niewątpliwym postępem, w porównaniu do hybrydowych Solarisów, jest użycie języka polskiego w informacji o rodzaju zastosowanego w tych autobusach napędu - wolę tego rodzaju patriotyzm od wszelakiego bogoojczyźnianego, aktualnie również wyklętego, zadęcia...

Podoba mi się też użycie znacznie mniejszej czcionki - to zapewne wymusił taki a nie inny kształt nadwozia. Inna sprawa że tych mniejszych napisów jest dwa razy tyle co na Solarisie - czyli bilans wyszedł niejako na zero 😁

Nie, takie przyjechały że Szwajcarii.

Następne malowanie? 😁

Pomimo świeżego wyglądu, linia boczna zdradza już dosyć wiekową konstrukcję.

Jestem podobnego zdania - z zewnątrz większy biały pas pod oknami dodaje uroku. A felgi nie chromowane tylko aluminiowe, polerowane na wysoki połysk 😉

Coś tu nie gra. Albo kołuje po drodze kołowania, albo po drodze startowej (zwanej w polskiej frazeologii pasem). Natomiast sam pas startowy to na środku ma tylko drogę startową.

Szkoda tylko, że nie prezentują takiego samego poziomu wykonania na rzecz wszechobecnego plastiku w środku... Z zewnątrz są śliczne, a uroku dodają im te chromowane felgi firmy Alcoa.

Nie wiem czy jest sens pisać przewoźnika pierwotnego bo te MANy tak jak i Solairsy należą do producentów. MAN ma nawet z tyłu naklejkę TOP USED POLSKA co jest oznaką tego, do nich należy. Tak zwany komis producenta.

Skrót od "między innymi" to m.in. 😉

Z tego co wiem, niektóre odcinki na Starym Mieście są tak wąskie, że zwykły pantograf połówkowy by się nie mieścił i uderzyłby w balkony kamienic znajdujących się przy trasie.

Dobrze wiedzieć, bo wpisywałem z Google.

Czy ktoś może się orientuje, skąd wynika zróżnicowanie systemów zasilania wagonów w Lizbonie? To, że odbierak rolkowy nie może jeździć po sieci trakcyjnej dostosowanej pod pantografy/liry to sprawa jasna. Ale w drugą stronę, po odcinkach dostosowanych pod rolki widzę, że wagony czasem jeżdżą na pantografach, a czasem na pałąkach. Ma to jakieś uzasadnienie, że utrzymują dwa osobne systemy, zamiast przejść na jeden tam gdzie to jest tylko możliwe? 😉