Wszystkie komentarze
|
dodał: Ruppercik, 06.02.2026 09:51 Czy w Mobilisie mogą w końcu zacząć regularnie myć koła?
|
|
|
dodał: Przemek, 23.01.2026 10:37 Tak naprawdę dopisek ten w tytule jest zbędny 😉
|
|
|
dodał: Przemek, 17.01.2026 18:13 Ten tramwaj ma taką zaletę nad dwuskładem 805Na, że OC trwa w nim znacznie krócej 😅 no i wejdzie do niego jeden wózek dziecięcy lub inwalidzki. Koniec zalet 😉
|
|
|
dodał: Kuba_Lekki, 09.01.2026 07:08 To nie jest NG304, tylko NG330. 🙂
|
|
|
dodał: lesiu88, 06.01.2026 19:11 ED74-006
|
|
|
dodał: Przemek, 29.12.2025 02:39 O jak miło oglądać swój nocleg z ostatniej wizyty w Brzydzi, na zdjęciu z zabytkowym tramwajem.
|
|
|
dodał: Przemek, 31.10.2025 02:42 Cały rok człowiek czekał na takie złote jesienne foty z Krakowa 😉
|
|
|
dodał: czatowiec, 24.10.2025 21:33 vear napisał(a): Ultrarzadki przypadek inwestycji tramwajowej w Krk, po której przepustowość pętli się nie zmniejszyła. Ba, nawet likwidacja żeberka nie doskwiera przy dwóch torach przyjazdowych. Jest to osiągnięcie, bo Salwator, Pleszów, Krowodrza i Mistrzejowice po remontach tyle szczęścia nie miały (o fabrycznie skopanych Czerwonych Makach nie wspominając). Aczkolwiek szkoda, że skopano jedną super rzecz, która była w pierwotnym projekcie, a mianowicie zespół rozjazdów przed samymi peronami dla wsiadających umożliwiający przejazd z małej pętli na dużą i vice-versa. To by naprawdę rozwiązało 3/4 problemów ruchowych pt. "poproszę przelot!", bo byś objechał tą pętlą, która by była bardziej wolna, a potem przeleciał tym peronem z którego by akurat pierwszy wagon odjechał 🙂 |
|
|
dodał: Dominiak, 24.10.2025 17:41 Sędzia Czesław napisał(a): Pewnie znaczenie miała potrzeba przepustowości na Wszystkich Świętych. Może też to, że ogólnie znaczenie tej pętli wzrośnie, jeśli to tam rzeczywiście będą skrócone kocmyrzowskie linie aglo. Patrząc na to co się dzieje, na Czyżynach w godzinach dojazdów/powrotów to będzie gęsto. |
|
|
dodał: Sędzia Czesław, 23.10.2025 07:45 Pewnie znaczenie miała potrzeba przepustowości na Wszystkich Świętych. Może też to, że ogólnie znaczenie tej pętli wzrośnie, jeśli to tam rzeczywiście będą skrócone kocmyrzowskie linie aglo.
|
|
|
dodał: Marvin, 22.10.2025 19:48 Przemek napisał(a): Tej linii docelowo nie będzie: https://transportnews.eu/forum/linie/linia-143#post-155307 Pod tym linkiem jest informacja na temat linii 315, nie ma natomiast nic o 345 😏 |
|
|
dodał: Przemek, 22.10.2025 02:52 Tej linii docelowo nie będzie: https://transportnews.eu/forum/linie/linia-143#post-155307
|
|
|
dodał: vear, 21.10.2025 23:14 Ultrarzadki przypadek inwestycji tramwajowej w Krk, po której przepustowość pętli się nie zmniejszyła. Ba, nawet likwidacja żeberka nie doskwiera przy dwóch torach przyjazdowych.
Jest to osiągnięcie, bo Salwator, Pleszów, Krowodrza i Mistrzejowice po remontach tyle szczęścia nie miały (o fabrycznie skopanych Czerwonych Makach nie wspominając). |
|
|
dodał: snaczu, 21.10.2025 10:01 Czy tam właśnie odcięto drogę dla aut znajdujących się na parkingu? 😲
|
|
|
dodał: Marvin, 20.10.2025 22:45 To jest linia 21.
|
|
|
dodał: Michał Wojtaszek, 17.09.2025 20:02 Wykoleił się prawy wagonik, a ten wygląda na lewy.
|
|
|
dodał: Stoker, 11.09.2025 12:37 Tak - pomyliłem się. Przepraszam
|
|
|
dodał: vear, 02.09.2025 17:28 Ekhm, pozwoliłem sobie wyjumać reupload tego zdjęcia - dodałeś dzisiaj do kolejki drugi raz to to samo, a chyba nie tak miało być 😉
|
|
|
dodał: lesiu88, 27.08.2025 15:16 Rozewie jedzie z Helu, nie z Ustki.
|
|
|
dodał: Przemek, 24.08.2025 09:05 Przeważnie ciężko tam cokolwiek sfotografować w ciągu dnia.
|
