Bernard
| Data przyłączenia: | 25.04.2010 |
| Ostatnia aktywność: | 06.02.2012 |
| Komentarzy: | 129 |
| Średnia otrzymanych ocen: | 5,82 (663 głosów) |
Ostatnie komentarze
 |
01.02.2012 18:30 Od 2.01.2012 przetarg na obsługę linii wygrał Z-Bus puszczając tego neoplana lub wymiennie nieco krótszego.
|
 |
11.01.2012 20:05 Jak w mc donaldzie tylko stolików brakuje
 . Ale wygląda fajnie. |
 |
06.01.2012 23:18 Dwunastka testowana teraz przez warszawski oddział ITS też jest chwalona. Ale to może dla tego, że many są w opłakanym stanie. Jechałem 12LF w Lublinie i szczerze mówiąc to bardzo fajny wóz. Tylko te półtoraki do tyłu... ale to tylko kwestia zamówienia. Życzę autosanowi, zresztą jak każdemu polskiemu producentowi powodzenia.
|
 |
05.01.2012 22:05 Unrealgod napisał(a): Pamiętam szkolną wycieczkę tym sprzętem z Legionowa do Murzasichle na zieloną szkołę a tam pełno Sanosów z PKS Nowy Sącz. To były czasy. Do dziś pamiętam huk mostu tej karosy albo Karosą LC737 na lazurowe wybrzeże.  |
 |
09.12.2011 21:30 Na końcu każdego wagonu jest mały pulpit manewrowy, coś jak w swingu.
|
|
08.12.2011 22:16 Szkoda, że nie jest jednoprzestrzenny jak EN95. Niby nowoczesny ale ten jeden mankament psuje wrażenie. To tak jak z autobusem LE. Niby niska podłoga ale nie do końca. Wracając do EN95 to też ma zostać przystosowany do 6000V a EN94 mają być wycofane do 2014 roku.
|
 |
13.11.2011 21:46 W wybranych godzinach linia kursuje na wydłużonej trasie do Żerania Wschodniego.
|
 |
31.10.2011 19:12 Nie mam, ale w internecie istnieją takowe fotki: http://www.przegubowiec.com/galeria/displayimage.php?pos=-23160 http://www.phototrans.eu/14,519442,0,Ikarus_260_04_1205.html
 . |
 |
31.10.2011 14:59 Unrealgod napisał(a): AndrzejK napisał(a): Przy takiej częstotliwości zamknięcie drogi dla samochodów jest nie tylko usprawiedliwione, nie tylko pożądane, ale i konieczne. Zwłaszcza jak ktoś przez stolicę tylko przejeżdża. Wtedy na pewno skorzysta. Plus taka organizacja jest bez sensu, bo autobusy mogły by jeździć środkowym pasem, razem z tramwajami a pasy zewnętrzne mogły by zostać dla samochodów. Typowy przykład konkurencyjności komunikacji zbiorowej w naszym kraju. Nie da się zachęcić komfortem, czasem podróży, ceną to zawsze pozostaje przymus. Tutaj coś dla Ciebie : http://www.ztm.waw.pl/informacje.php?i=433&c=98&l=1Objazd dla pojazdów indywidualnych poprowadzono ul. Szwedzką i mostem Gdańskim przy okazji specjalnie do tego celu poszerzono Szwedzką do dwóch pasów a na moście Gdańskim zmniejszoną liczbę linii autobusowych (zasilono tramwajowe). |
|
30.10.2011 21:03 Teraz na tej trasie mamy 93 pojazdy KM w szczycie w jednym kierunku. Do tego przed zamkniętym odcinkiem parking Park & Ride na terenie CH Wileńska oraz parking ogólnodostępny na zamkniętej jezdni Al. Solidarności.
|