Otóż to. A rywalizacja nabrała tempa jak tylko pojawiły się kursy Neobusa z Wrocławia na Podkarpacie.

Ja bym powiedział, że to szansa na rozwój.

Czyli to coś w rodzaju franczyzy ;)

Podwykonawca MPK?

"Pogoda wogóle nie chce współpracować." -- to zdjęcie wyjątkowo temu zaprzecza :)

Odwrotnie - BM jest właścicielem tych pojazdów a MPK wzięło je w dzierżawę na okres 10 lat, o czym świadczy treść naklejki:
"Autobus dostarcza Millenium Leasing".

To chyba logiczne - jest już przecież 40 szt. Urbino 12 i 10 szt. Urbino 18 a dojdzie jeszcze 5 krótkich i 2 długie. Bilans na tę chwilę i tak jest na plus.
Za rok do odstrzału pójdą B10MA i B10BLE za sprawą nowych autobusów (Lion's City i Urbina w wersji Midi) Michalczewskiego.

A mówiłem, żebyśta się spieszyli z wizytą we Wrocławiu ;)

Bo to Panda mała? http://pl.wikipedia.org/wiki/Panda_mała

Nie licząc kilku zwolnień - Miękinia (prawdopodobnie przez semafor), oraz odcinek LCS Muchobór - podg. Grabiszyn (niezmodernizowany odcinek), na liczniku było 160km/h a chwilami nawet odrobinę więcej ;) Podczas tych jazd pokazowych, mimo kilku zwolnień, udało się zbliżyć do czasu przejazdu pociągów pospiesznych z Wrocławia do Legnicy z lat '40 i zejść do 34 minut 16 sekund (składem 012+011 kursem 10:00 z Wrocławia Gł.). Na kursie na zdjęciu (odj. 14:30 z Legnicy) nawet zeszło do 32 minut(!) A i tak gdyby infrastruktura była w całości zmodernizowana to dało by radę pojechać jeszcze szybciej.

Gdyby takie zdjęcie pojawiło się teraz, nie otrzymałoby tak wysokich not.

Z moich ostatnich obserwacji weekendowy kurs o 10:00 w stronę Wrocławia zbiera ok. 70 pasażerów, co skutkuje ponad setką podróżnych w SA134. W dni robocze pewnie jest jeszcze więcej.

Oddziały Przewozów Regionalnych widać, nie są zgodne ze sobą, jak je oznaczać ;)

A z której strony go niby przypomina? http://allcarznews.com/photo/im/iveco-stralis-as/08/default.htm

Zdjęcie to za kilka tygodni będzie miało status historyczny - trwa bowiem cywilizowanie tego przystanku do standardu "Pierwoszowa", podobne prace trwają w Pasikurowicach i w Siedlcu (gm. Długołęka).

Nie.

Pojedyncze sztuki. A do śledzenia gdzie jaki autobus jeździ, polecam aplikację na Androida IMPK.

Odnoszę wrażenie, że już jest tylko cień szansy na trafienie na 120MM/1 nawet w dzień roboczy w szczycie.

1) Trasy tramwajowe - Leśnica, odnoga na stadion na Pilczycach
2) Największa różnorodność taborowa - tramwaje. Ciężko powiedzieć, bo niskopodłogowe tramwaje, jak już wspomniano wcześniej, pojawić się mogą na każdej linii. Największy rozrzut typów wagonów, myślę że jest jednak w okolicach "Capitolu", czy pl. Legionów.
3) Największa różnorodność taborowa - autobusy. Na chwilę przed godzinami szczytu przy zajezdni przy ul. Obornickiej ;) Skrzyżowanie Broniewskiego/Żmigrodzka już niestety nie jest gwarantem uświadczenia popularnych "kwadratów".
4) Radziłbym się spieszyć, bo starych wozów w dzień wyjeżdża co raz mniej, część Jelczy (zwłaszcza 120MM/1) jest już odstawiona. Już tylko w nocy jest pewność, że przynajmniej jedno takie 120MM/1, czy M121M/MB wyjedzie na linię. W dzień jest to już co raz trudniejsze - w ruchu liniowym jest już przecież kilkanaście krótkich Solarisów i bodaj dwa przegubowe.

A nie jest tak? Linie w całości obsługiwane przez tramwaje niskopodłogowe: 11, 31, 32, 33 a to daje pętle: Kromera, Grabiszyńska Cmentarz, Gaj, Dokerska, Stadion Wrocław, Pilczyce i Stadion Olimpijski. Są 4? Nawet więcej ;) Pozostają jeszcze pozostałe 205-tki i "szesnastki" (które od kilku lat nie mają "unijnych kagańców" ), więc mogą wyjechać na inne linie.