Można by się pokusić o odmalowanie widocznego w tle muralu/ planu miasta.

To zdjęcie również jest z innego okresu, Prawdopodobnie z 1976-1984.
Wagony typu N wycofano z 6-ki na przełomie 1983/1984 roku, kiedy to obsługę przejęła ZTH. Od 1984 roku na linii 6 kursowały 102-ki.
Widoczny na zdjęciu wagon #85 skasowany został w 1984 roku.

Śmiem twierdzić, że to rok nie później jak 1986.
Na przystanku tramwajowym widać tabliczki linii 3, 7, 19, 21 i 25. Ta ostatnia zlikwidowana została w 1986 roku, kiedy piątce zmieniono trasę z Dworca Wschodniego do os. XXX-lecia PRL. (pętlę Dworzec Wschodni zamknięto w listopadzie 1986r.).

Bardzo możliwe. Herb miał pomarańczowe skrzydła i herb miasta z okresu 1937-2002.
Widać to choćby na tym foto: https://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=58818&mode=search

Warto również zwrócić uwagę, że sam herb MPK był nieco inny. Inna kolorystyka i poprzedni herb miasta.

Przy okazji, na większości wozów zabytkowych stosuje się herb, który został wprowadzony w 2002 roku więc nie adekwatny do herbu jaki obowiązywał w latach 1937-2002, kiedy to dane wozy kursował po ulicach Krakowa.

Myślę, że spokojnie pomieściłyby się wszystkie wzdłuż całej ul. Mrozowa i na pętli :lol:

M.in. w Czechach trolejbusy są pozbawione tablic rejestracyjnych mimo korzystania z dróg publicznych bo były na stałe podłączone do sieci.
A jak się to ma w takim przypadku kiedy trolejbus może jeździć bez konieczności pobierania prądu z sieci? Jak widać na załączonym obrazku też kursują bez tablic...
U nas niewyobrażalne aby pojazd korzystał z drogi publicznej bez tablicy rejestracyjnej.

A było to przygotowywanie miejsca pod poszerzenie drogi od Armii Krajowej po Aleje.

Za poświęcenie ocena w górę :)

To są detale, które z biegiem czasu można sukcesywnie uzupełniać. Skład wygląda przepięknie i cieszy bardzo fakt, że zdecydowano się na remont nie tylko 102Na ale też 102NaD. Zastanawia mnie jednak skąd wzięły się te dziwne kierunkowskazy w 102Na, powinny być takie jak w 102NaD.

Co ciekawe budynek stacji w Krościenku przebudowany został na potrzeby straży granicznej/służby celnej.
Co do Malhowic jest obecnie nacisk aby wykonane zostało tam przejście graniczne (drogowe) - obecnie trwa projektowanie. Podobno UW chce zrobić też kolejowe przejście graniczne z prawdziwego zdarzenia.

Warto nadmienić, że jednym z nielicznych (jak nie jedynym?!) zabytków przeniesionych z Mostu do tzw. Nowego Mostu, na nowe miejsce jest widoczny w oddali (w centralnej części zdjęcia) kościół katolicki Wniebowzięcia NMP z XVI wieku.

Mam pytanie czy perony będą w jakiś sposób połączone z istniejącą kładką?

To raczej Škoda 26BB HE w opakowaniu Solarisa.

Może i owszem ale idąc tym tokiem rozumowania to zdjęcie fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=38907 powinno być opisane Man Bw301 #336 zaś nasz jako Man PN3 #555 mimo, że to ten sam wóz.

Tylko, że oznaczenie np. Tw200 to oznaczenie serii a nie modelu, bo model to T4.
W Niemczech utarło się oznaczanie serii a nie modeli (stąd Tw i Bw). U nas oznacza się zgodnie z typem pojazdu (SN1, SN2 etc.).

Dlatego wg mnie powinien być po prostu Ring #272 ew. Ring Tw272.

Sposób jest zrozumiały czyli model od pierwszego numeru taborowego. Ma to jednak zastosowanie np przy pojazdach aktualnie użytkowanych a przy zabytkach? Dlaczego np. w Niemczech wagony zabytkowe to poprostu Tw z numerem danego wozu a nie pierwszego z serii?

Dlaczego wóz opisywany jest jako Tw269 (wóz, który zapoczątkował serię)?
Nie powinien to być po prostu Tw272?

Coś z datą nie jest tak.