Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 ... » Ostatnia strona »
dodał: AndrzejK, 27.12.2017 10:29 Jaki numer?
|
|
dodał: AndrzejK, 18.12.2017 13:55 A ile kosztuje miesięczny normalny dla osoby, która chciałaby codziennie dojeżdżać ze Skawiny do Głównego + 1 linią w Krakowie?
I drugie pytanie, czy jest oferta która pozwala na to co powyżej plus jeszcze dojechać wewnątrz Skawiny w rejon dworca? |
|
dodał: AndrzejK, 11.12.2017 08:37 Mnie bardzo cieszy, że Skawina od pierwszego dnia ma ofertę dość bogatą i raczej zachęcającą - a jak wiadomo pierwsze wrażenie jest bardzo ważne. Jeśli się nie pomyliłem - 26 par w większości w czasie 22-25 min na Główny.
Wieliczka na razie cierpi - 17 pociągów i 19 autobusów. edit: Miechów ma 22 pary. Ile było w starym rozkładzie? |
|
dodał: AndrzejK, 04.12.2017 00:00 To raczej nie jest to, co mogłoby jakkolwiek pomóc podczas zamknięcia mostu.
|
|
dodał: AndrzejK, 02.12.2017 13:26 Jest jeszcze zdrowy rozsądek. Rzadko stosowany, ale można.
|
|
dodał: AndrzejK, 01.12.2017 17:41 W sumie to chwalebne, że ktoś sięgnął po takie rozwiązanie. Bo jeśli dobrze rozumiem, to stary most będzie całkowicie zamknięty, a na nowym będzie dramat, bo się całe dawne nowosądeckie spotka na rondzie Tarnowska/Witosa/Obwodnica.
Bardzo ciekawe, czy ten pociąg będzie miał szansę (we współpracy z autobusami) w jakiś zorganizowany sposób zachować ciągłość komunikacyjną wschód-zachód przy kursowaniu co godzinę, czy też przewiezie tylko trochę przypadkowych osób. Można by z tego skromnego połączenia uczynić naprawdę mega wsparcie, mogłyby pod Chełmiec busy podjeżdżać, samochody zostawać - przy 2-3 kursach pociągu na godzinę. Dwa są z palcem w nosie do zrobienia, ile to jest minut jazdy? 3? |
|
dodał: AndrzejK, 01.12.2017 11:56 Zautobus kolejowy. Dobre.
|
|
dodał: AndrzejK, 29.11.2017 17:23 Już zamknięta na zimę, wg GoogleMaps.
Sąsiednia droga przez góry (20-30 km na zachód) jest sporo krótsza i prowadzi przez niższą przełęcz, a też ma profil 1+1. Tu krótkie wyjaśnienie https://en.wikipedia.org/wiki/Transf%C4%83g%C4%83r%C4%83%C8%99an#History |
|
dodał: AndrzejK, 24.11.2017 10:22 We Lwowie i całej ukraińskiej Galicji nawet nie musimy znać transliteracji, bo mamy utrwalone i znane nazwy polskojęzyczne.
|
|
dodał: AndrzejK, 21.11.2017 20:35 To już wiem czemu tyle zdjęć z daleka ;)
|
|
dodał: AndrzejK, 20.11.2017 15:09 Czy widoczna po prawej historyczna przepompownia wody (dla stacji w Płaszowie) nie koliduje z planowanym nowym torem :cry: ?
|
|
dodał: AndrzejK, 14.11.2017 15:36 A Kraków Mydlniki właściwie w ogóle nie ma sensu. Można by tam ograniczyć liczbę zatrzymujących się.
|
|
dodał: AndrzejK, 13.11.2017 19:21 No i mamy 3 przystanki kolejowe w rejonie Mydlnik i Rząski, a obszar tak średnio obsłużony.
edit: nawet 4. |
|
dodał: AndrzejK, 07.11.2017 15:23 A gdyby ktoś miał ogląd, to co się dzieje w pociągach po ograniczeniu częstotliwości? Są może bardziej napełnione, czy ktoś jeździ KKA, a może godzinna częstotliwość i KKA mocno zniechęciły w ogóle do korzystania?
|
|
dodał: AndrzejK, 06.11.2017 17:14 Jak będzie umowa, to będzie można mówić "niedługo". Na razie badanie ofert, wybór najkorzystniejszej i zapewne odwołania.
|
|
dodał: AndrzejK, 06.11.2017 10:19 |
|
dodał: AndrzejK, 05.11.2017 18:56 Ja też nieco zgłupiałem przy tym zdjęciu. Wydaje się, jakby hala Monopolu urosła mocno, a tam się od 2014 nic nie działo ;)
|
|
dodał: AndrzejK, 30.10.2017 15:46 Ale trasa przejazdu nie była utajniona ;)
|
|
dodał: AndrzejK, 24.10.2017 22:17 Teraz sezon na kruszywa będzie prawie cały rok, przez parę lat.
|
|
dodał: AndrzejK, 23.10.2017 14:19 Mega fota.
|