Fajnie że się wybraliście uchwycić relikty starej, niemieckiej elektryfikacji tego odcinka - bo prawdopodobieństwo że zostaną ponownie wykorzystane przy planowanej elektryfikacji odcinka Lubań Śl. - Zgorzelec jest zerowe. A pewnie przy okazji prac zostaną w całości zdemontowane - no, może z zachowaniem pojedynczych słupów...

A Niemcy idą (doszli?) od swojej strony z elektryfikacją do Gorlitz?

Nic mi nie wiadomo żeby linia Görlitz - Drezno miała być elektryfikowana, może chodziło Ci o elektryfikację od Horki dalej na zachód? Bo na odcinku od Węglińca do Horki sieć już wisi (bezużytecznie) od kilku lat.

O nic mi nie chodziło, myślałem, że Niemcy może też mają jakieś plany elektryfikacyjne i stąd się wziął pomysł u nas.

A teraz mi się to wszystko zaczyna wydawać bez sensu... Jeśli elektryfikacja dojdzie do Zgorzelca i KD zaczną używać EZT, to połączenie do Gorlitz zniknie.

I czemu pytałeś pod innym zdjęciem o słupy na moście granicznym, ma być do granicy/połowy mostu 😉 ?

Na razie elektryfikacja obejmuje odcinek od Węglińca, więc trochę połączeń jednak zostanie - jak na powyższym zdjęciu, z Lubania. Odnośnie mostu, to on zdaje się jest w całości w zarządzie PLK, poza tym w internetach można znaleźć informacje/pogłoski że prowadzone są rozmowy ze stroną niemiecką odnośnie doprowadzenia sieci trakcyjnej do części torów na dworcu w Görlitz - stąd też moje pytanie o słupy na nim.

Czy faktycznie prowadzone są w tym kierunku jakieś działania i jeśli tak, to czy zakończą się sukcesem - no cóż, poczekamy, zobaczymy...

Z wiarygodnego źródła: PLK chce, czeka co Niemcy odpowiedzą.

Z mojego wrażenia: PLK dobrze wie, że Niemcy nie chcą.