Wola na 110 😲 Rozumiem, że to dlatego, że potrzebny jest tam Sancity/Libero...

Wiesz może o której ma odjazd z Rżąki ?

5:23 z Rżąki zapewne.

Nie, po prostu Bieńczyce są uparte jak osioł i będą się rękami i nogami bronić przed posłaniem tam Solarisa. Lepiej go wysłać na "131" czy "161" by tam woził tlen..

Na trasie "110" nie ma żadnych przeciwwskazań do obsługi 12-metrowcami, co więcej takie pojazdy kursują na tej linii w weekendy (jedna z nielicznych linii gdzie w weekendy jest pojemniejszy tabor niż w dni powszednie)..

Zejdź na ziemię. Co niby ma zajezdnia do taboru kierowanego na daną linię, w czym miałaby być uparta?

To, że Cukier zawsze musi mieć jakiś argument dla swojej nielogicznej filozofii 😛

W tym że ani na "131" ani na "161" ani na "146" (w sezonie zimowym) nie ma żadnego uzasadnienia by posyłać 12-metrowce. A MPK jednak to robi, co świadczy o tym że w Bieńczycach po prostu brakuje krótkich pojazdów typu Vero. Teraz doszła linia "422" więc skądś trzeba było krótkie wozy pozyskać, bo pod szpitalem nic innego nie wykręci, bo tak tam ciasno. Trafiło na "110", byłem więc przekonany że zabrane Vero zastąpi SU12 z Bieńczyc, co w przeciwieństwie do choćby "131" miałoby jakieś uzasadnienie bo linia "110" w Vero często jeździ przepełniona. Często miałem okazję nią jeździć popołudniami i nierzadko już pod Teatrem Ludowym (w stronę Wadowa) pojazd zapełniał się tak, że pod Lidlem czy na Darwina wejście graniczyło z cudem.

MPK mnie jednak nie pierwszy już raz zaskoczyło i zrobiło coś czego nikt się nie spodziewał. Gdzie Wola Duchacka a gdzie Węgrzynowice..

Ponawiam pytanie, bo chyba nie rozumiesz - co ma zajezdnia do tego, jaki tabor ląduje na danej linii?

Ja również ponawiam pytanie jaki jest sens by Wola obsługiwała linię położoną tak daleko od ul. Sławka, która na dodatek niemalże przejeżdża koło bram PB? Jeśli chodziło o zachowanie ilości brygad przez daną zajezdnię to można było się wymienić jakąś strefówką krowoderską albo coś..

A zajezdnia ma z taborem jednak pewien związek, bo skoro w Bieńczycach brakło krótkiego taboru na "110" to zamiast wysłać inny tabor (SU12) zmieniono zajezdnię na taką gdzie krótki tabor się znalazł.. A w identycznej sytuacji na linii "131" gdzie brakło Vero jakoś nikt się nie zdecydował na przejęcie tej linii przez Wolę i wejście tam Libero/Sancity tylko po prostu rzucono Solarisy. Dlaczego na "110" nie można było podobnie ❓

ZIKiT stwierdził że na tej linii kursował będzie midi-bus, więc tak ma być, MPK nic nie może zrobić, a że Libero/SanCity są większe od Vero, to skoro był tam tłok, to chyba właśnie dlatego go tam wysłano 😉

"Kto bogatemu zabroni" - motto ZIKiTu.

Na "131" czy do niedawna "161" też trafiły Solarisy dlatego że ZIKiT zarządził że tam ma być 12m (?) Coś nie sądzę..

Wielkość to też jest parametr pojazdu 😛.

Tak, ale chyba nikt nie zabroni MPK posłać taboru większego niż ma w umowie. Gdyby MPK sobie na lewo oszczędzało i puszczało Vero tam gdzie powinien być 12m to faktycznie można by mieć o to pretensje*. Tymczasem większy zamiast mniejszego - dlaczego nie, zwłaszcza że ZIKiT płaci dokładnie tyle samo za wzkm niezależnie czy wykona go Vero czy przegub 🙂

No i ten cytat nie wyjaśnia mojego pytania dlaczego w związku z deficytem Vero w Bieńczycach dało się na linię "131" czy "161" posłać 12metrowce, a na "110" już nie?

* W związku z powstaniem "422" brygada tej linii ma łączenie z "211". Ciekawe czy umowa z gminą Niepołomice dopuszcza podsyłanie mniejszych wozów, bo dziwne że do tej pory jeździły wyłącznie 12metrowce, mimo że nie brakowało w okolicy linii z którymi można by zrobić łączenie i zaoszczędzić posyłając Vero do Chobotu..

Wystąp o udostępnienie informacji publicznej, to się dowiesz, skoro Cię to ciekawi.

No właśnie się zastanawiałem skąd na 131 Solarisy od końca czerwca xd

Wraz z wejściem rozkładów wakacyjnych na "131" kursują Solarisy. W zeszłym roku od początku września do marszrutyzacji (17.11) kursowały też na "161". Podobnie jak na "146" przez całą zimę, gdzie 12metrowiec ma uzasadnienie tylko w sezonie letnim (kąpielisko w Przylasku).

Ale przecież są to tylko dwa ostatnie weekendowe kółka, kiedy potoki nie są już tak duże, więc 12-metrowiec nie ma sensu (co pewnie zostało uzgodnione z gminą). To samo masz np. wieczorem na 143/243, kiedy jeździ tam Libero z 643-01, albo np. rano w niedzielę na 220 masz Vero 240-01, mimo iż powinna tam jeździć CLLka/SU12 (w których tez nie raz jest tłok), ale jednak na kurs w niedziele o 5:00 dają wolskiego Vero, bo zawsze jedzie tam nie więcej niż 10 osób, czesem nie ma nawet 5...
A co z 194, na którym już przed 21 są same 12metrowce?

Gmina Niepołomice i tak się pewnie raduje, zaoszczędzi trochę grosza na Midibusie.

No trochę się na pewnym forum naczytałem o tym jakie są one niezabieralne wieczorami bo MPK robi sobie lewe oszczędności i posyła 12metrowce..


Szczególnie że stawka dla MPK i tak jest uśredniona i się płaci dokładnie tyle samo za Vero co za 12metrowca i w przypadku linii aglo w tym roku ta stawka wynosi 6,11 zł/wkzm 🙂

Dawno się tak nie uśmiałem 😁 Weź skończ już...

I cóż takiego złego się dzieje z tego powodu, bo nie rozumiem...? Mieliśmy już Bieńczyce na 203, może być i Wola na 110, tym bardziej, że jak już zauważono, wyjazd do Huty odbywa się przez łączenie.


To może inaczej, bo widzę, że trzeba jak do dziecka. Zajezdnia jest WYKONAWCĄ. Uparta może być tylko w dobrym realizowaniu zleconej pracy.


Zorientuj się może jak wygląda finansowanie komunikacji aglomeracyjnej nie przez ZIKIT, tylko przez gminy ościenne.

A nawet, jakby nie było tego łączenia, to i tak nie ma tragedii, bo z Woli są wyjazdy o podobnej długości, np. na bronowickie linie strefowe. Poza tym, warto tu wspomnieć, że kiedyś już jeździło wolskie Vero na "110" i wyjeżdżało do Huty jako... "502".

A tu jest nawet zdjęcie 😛 http://psmkms.krakow.pl/index.php/ciekawostki/ciekawe-laczenia