Ściągnięty skądś?

Z tego co wiem, to podobnie jak pozostałe gdyńskie, mercedesowskie trolejbusy został on zrobiony na bazie autobusu. Mercedes, Citara w wersji z szelkami nie oferuje.

Wiem że MB nie produkuje prądojebów dlatego się pytałem czy nie jest ściągnięty skądś gdzie został przerobiony z autobusu.

Wyczytałem, że Gryf go ściągnął z Berlina. Tam na Pomorzu powinni wiedzieć.

PKT Gdynia po serii przeróbek MB O405N2 (prowadzonych w swoich warsztatach) z trudem znajdowała na rynku wtórnym kolejne egzemplarze tego modelu. Postanowiono więc przebudować MB O530. Autobusy nabyto drogą przetargu (kolejny stoi na hali i jest przerabiany). Prezentowany egzemplarz posiadał system wieżowy. W trakcie przeróbki zmieniono tył. Została obniżona tylna szyba, we wnętrzu brakuje aż 6 krzeseł (w ich miejscu jest zabudowa mieszcząca baterie akumulatorów tak jak w Trollino 12M). Reszta osprzętu na dachu za osłoną. Elektryka firmy Enica (tak jak w MB O405N2AC). W odróżnieniu od MB O405N2 nie usunięto loga z czoła. Prawdopodobnie dlatego, bo Mercedes nie oferuje Citaro jako trolejbusu.

Cez-Ary- czekamy, wobec tego na zdjęcia z tyłu wozu i z wnętrza. 😉

To ostro przejechali po komforcie jazdy...